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Korrekt - hatte das Ausgangsposting auch nicht mehr auf dem Radar nach der ganzen Diskussion...
Also wenn Du bei gemässigter Gangart schon an die 100 Grad Öltemperatur kommst und der Zusatzölkühler 5°C bringt bist Du erst bei 95°C....der normale Arbeitsbereich eines Öls liegt zw. 80 - 100°C. Wenn Du das einhalten kannst, wäre der Zusatzölkühler eine gangbare Alternative. Käme daher wirklich auf nen Versuch an. Wenn der dann doch nicht reicht, dann kannste immer noch die große Lösung anstreben.
Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV
„Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
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