Hallo Mario,
ob Brücke oder nicht ist sicherlich immer eine Frage der verwendeten DME. Das Steuergerät (L-Jetronik) meines 124er Spiders hatte keine Brücke ohne Lambdasondenbetrieb nötig. Das Ende war einfach offen.
Das Signal wird innerhalb des Steuergerätes elektronisch auf einen definierten Wert geklemmt (entspricht der Sondenspannung bei Lambda=1).
Bei der Porsche(Bosch)-DME scheint es anders zu sein. Die mittlere Sondenspannung für Lambda = 1 liegt auch nicht bei der Diodendurchlassspannung von ca. 0,6V, sondern bei ca. 480mV (weiss es nicht mehr auf's Millivolt genau).
Kurschliessen, wie in der Dokumentation dargestellt führt natürlich zu einem anderen Verhalten. Vielleicht erkennt die DME auch bei Eingangsspannung = 0, dass eine Brücke gesteckt ist, weil der normale Sondensignalbereich oberhalb 0V beginnt, und fährt damit ein anderes Programm.
Wenn man es genau nimmmt, muss ohne Kat auch noch eine WiderstandsKombi zwischen Höhendose und DME montiert werden (Adapter 911.612.421.00).
Bernd ist Aufgrund seiner intensiven Tätigkeit in diesem Bereich sicherlich der Besserwisser
was dieses Thema angeht.
Für einen einfachen Test wie Wolfgang ihn vorhat ist der Vorschlag von Bernd, ein Rohr mit Lambdasondengewinde zu benutzen, sicherlich die beste und einfachste Lösung.