Hallo zusammen,
Jetzt nehme ich mal die Daten von Winnie aus dem Frere und rechne einfach nach
!
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Auftrieb bei Höchstgeschwindigkeit gesamtes Fahrzeug:
- ohne Spoiler 180kp
- mit beiden Spoilern 17 kp (weniger als 1/10!!!)
An der Hinterache:
ohne Spoiler 125kp
mit Entenbirzel 31kp
mit Flachspoiler 13 kp
Carrera RS mit Bugspoiler und Entenbirzel:
vorne 35kp - hinten 42kp
Carrera RS mit Bugspoiler OHNE heckspoiler
vorne 32kp - hinten 145 kp!!!!
[/quote]
Das beide Spoiler am effektivsten wirken, ist ja aus den obrigen Angaben (bei Höchstgeschwindigkeit) deutlich.
Jetzt ist ein 11er aber bei weitem kein Formel 1 Auto. D.h. Aerodynamisch nicht wirklich effizient.
Der Unterschied "nur Frontspoiler" mit "ohne Frontspoiler" ist, so finde ich wenigstens, nicht bedeutend.
Das hinterlege ich mal mit ein paar Zahlen
!
Auftriebswerte (lt. Frere)
Ohne alle Spoiler:
hinten / Vorne (1kp = 9,81N)
125kp / 180-125=55 kp
1226N / 49N bzw.
125kg/55kg
Nur Frontspoiler (gemessen bei Carrera RS, Bj??)
145kp / 32 kp
1422N/314N
145kg/32kg
Demnach erzeugt die reine Montage des Frontspoiler zusätzlich 20kg Auftrieb auf der Hinterachse. Bei 1160kg (SC) Leergewicht und einer Achslastverteilung von 60/40 ändert sich also die Achslast wie folgt
im Stillstand:
696kg/464kg
bei Höchstgeschwindigkeit "ohne alle Spoiler"
571kg/409kg
bei Höchstgeschwindigkeit "nur Frontspoiler"
551kg/432kg
D.h. Ein leerer Tank oder 2 Kinder auf der Rückbank ändern die Achslasten schon mehr als mit oder ohne Frontspoiler
!!
Ich kann mir vorstellen, das man mit einem sehr empfindlichen Popometer diesen Unterschied spürt bzw "erfahren" kann.
Nur hochgefährlich sind Autos ohne Heckspoiler sicherlich nicht. Da kann ich fahrdynamisch mit falscher Radlast re-li, Tieferlegung ohne FW Anpassung, falscher Luftdruck vo-hi, unterschiedlichen Reifen Vo-hi etc.pp. mehr Schindluder treiben.
"just my 2ct"
Olaf
Editiert wegen falscher Umrechnung Kp zu Kg!