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zwei defekte Anlasser = ein ganzer?
Der aktuelle Stand ist, dass beide Anlasser im ausgebauten Zustand getestet wurden, wobei der 2014 neu eingebaute tatsächlich defekt war, der neue von 2015 wies einen defekten Magnetschalter auf.
Die "gesunden" Teile der beiden Aggregate wurden darauf hin kombiniert. Leider zeigte sich jetzt das gleiche Phänomen, wie bei dem ursprünglichen 2014 ersetzten Anlasser: im heissen Zustand rückt der Magnetschalter nicht zuverlässig aus.
Sicherheitshalber wurden nochmalig die Verbindungen und Ströme getestet.
Ich meine, ich hätte gelesen, man könne einen defekten/unzuverlässigen Magnetschalter auch überarbeiten /schmieren. Vielleicht gibt's ja doch noch eine Lösung?
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