[Martin]

Griaß Euch Bernd und Thomas!

Schade, schade. Es ist die Mechanik des Schalters, nicht die Mechanik der Scheibe und auch nicht die Elektrik. Die Scheibe geht ratz-fatz rauf und runter und leichter als das Schaltgestänge eines 2000er Lada Samaras.

Die Schalter verrecken wie folgt:
45% Fahrerscheibe Schalter Fahrertüre
30% Beifahrerscheibe Schalter Fahrertüre
25% Beifahrerscheibe Schalter Beifahrertüre

Je nach Benutzungsfrequenz.

Zuerst werden die Schalter klapprig. Dann muß man sie beim Benutzen hineindrücken. Währenddessen sollte man bereits Ersatz ordern, denn dann geht es nimmer lang. Zum Schluß „hupft“ der Schalter einseitig aus seinem Gehäuse; dann geht meist gar nichts mehr. Wenn man dann noch ein wenig daran herumreißt, hat man schnell die Innereien im Fußraum liegen.

Wenn ich den Schalter wegwerfe, dann hab ich ihn schon einmal aufgebrochen. Geht ganz leicht. Darin ist eine Metallwalze; eigentlich ein Wälzchen. Die wird auf die jeweiligen Kontakte geschoben. Hitzeschäden an Wälzchen oder Kontakten gibt es nie. Es ist schlichtweg die Mechanik, die den Geist aufgibt.

Die Schalter sind an der Oberfläche ganz leicht matt. Wenn bei mir einer aufgibt ist er immer blankpoliert. Das kommt wahrscheinlich von der dunklen Innenausstattung. Ran an die Ampel, Fenster auf. Losfahren, Fenster zu. Rein in die Autobahnbaustelle, runter auf 80, beide Fenster auf. Raus aus der Autobahnbaustelle, ab 120 Fenster wieder zu. Telefon läutet, Fenster zu. Es fängt an zu regnen, beide Fenster kleiner Spalt auf, damit die Luft schön an der Frontscheibe strömt; halt, das war zuviel- wieder ein bißchen zu. Werbung im Radio, Fenster auf; muß ich sowieso nicht hören. Werbung aus, Fenster wieder zu. Im Radio läuft der Radetzkymarsch, Fenster auf. Kippe an, Fenster auf. Kippe aus, Fenster zu. Supermarktparkplatz in der knallenden Sonne, beide Fenster einen Spalt auf. Rein ins Auto, Fenster ganz auf. Freie Fahrt, Fenster wieder zu; zumindest wieder bis auf einen kleinen Spalt. Schneller fahren, Fenster ganz zu... ach nee, doch wieder einen Spalt auf. Halt das war zuviel. Wieder mehr zumachen.

Was macht Ihr mit euren Fenstern? Fahrt Ihr nur bei 23°C/46%rF?

Die Sicherungen sind alle die, wie sie auch sein sollten. Keinerlei Kabel haben Hitzespuren. Es ist einfach dieser %!"/#'"%§!"§=&@?*!! , welcher ständig den Geist aufgibt.

Und es sind ja Normschächte. Da sollte doch ein anderes Produkt mit gleicher Gangart hineinpassen. Wenn man in der Bucht

fensterheberschalter universal

eingibt, dann kommen da Produkte, die auch 5 Stecker haben, aber nur 3 Euronen kosten. Wie man die allerdings ansteckt, entzieht sich meiner Kenntnis. Und da wärs halt praktisch, wenn mir einer ein such-und-find-Bild hätte.

911 Grüße Martin