Richtig, es ist ein SC-Getriebe. Der Flansch ist die entscheidende Frage. Ein Umbau auf längere Wellen dagegen nicht, die gibts im Regal. Einem Freund von mit gehört praktischerweise die größte Spezialfirma für Gelenkwellen weit und breit, der würde mir notfalls auch Sonderanfertigungen bauen (sogar 60% leichter mit Hohlwellen und LM-Gelenken). Solche Teile liefert er an Rennställe. Er hat mir mal ne Serien-Kardanwelle gezeigt, die von einer extrem getunten Viper wie ein Korkenzieher zusammengedreht worden ist. Er hat dann eine Spezlaiwelle gebaut, die diesen Torsionskräften Stand hält. Ich möchte aber auch in größerer Entfernung von zu Hause keine Angst haben, dass mir die Wellen kaputt gehen und Ersatz extra angefertigt werden muss.
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit..!
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