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Fred,
Also, ich hab' auch nur vom G-Modell gesprochen, meine aber mal gesehen zu haben dass die Achswellenkonstruktion beim F-Modell ähnlich ist.
Inbesondere bei den Drehmomenten und Schraubendimensionen solltest Du Dich aber in der F-Modellliteratur genauer erkundigen. Schon fürs G-Modell gibts da unterschiedliche Angaben:
G Modell bis '84: Kronenmutter M20 mit 300-320 Nm
Die Inbusschrauben am Getriebeflansch sind M8 mit 42 Nm
'85- '89: Kronenmutter M22 mit 460 Nm
Die Inbusschrauben am Getriebeflansch sind M10 mit 83 Nm
Vermutlich bräuchtest Du beim F-Modell also keine 400 Nm wie vorher angenommen.
Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit
911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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