naja, die Motor/Getriebeeinheit ist in Gummi gelagert und "schlackert entsprechend... Wer auf der Rennstrecke/beim Slalom bei starken Quer-/ oder Längsbeschleunigungen schalten will wird wahrscheinlich am besten starre Motor-/Getriebelager einbauen?!
Als Nebeneffekt hört man auch gleich viel besser, was in Motor und Getriebe so passiert
Wenn dann noch die diversen Dämmmatten entfernt werden, kommt dann echte Rennatmosphäre auf...
Gruß
Till
PS: Und wenn's zu laut wird, kann man ja wieder Gummi einbauen...