[SUZZ964]

Zu den Ausführungen bez. der Tiptronic ist folgendes zu sagen:
- Der Motor hängt unmittelbar nach dem Schalten in den nächsthöheren Gang beim Fünfgangetrieb etwas besser am Gas als beim viergang- Tiptronic- Getriebe, da die Drehzahlsprünge geringer sind.
- Der Drehmomentwandler wird im Automatik- Modus abhänging von der automatisch gewählten Schaltkennlinie (5 Kennlinien) bei unterschiedlichen Drehzahlen überbrückt. Im Handschaltmodus wird der Wandler ab einer Drehzahl von ca. 2200 1/min überbrückt.
- Die Schaltpausen sind beim Tiptronic Getriebe im Gegensatz zum Schaltgeriebe wesentlich kürzer, bzw. nicht vorhanden, da der gesamte Schaltvorgang ohne Unterbrechung der Zugkraft stattfindet.
- Nachweislich gelingt es nur sehr geübten Fahrern ein Fahrzeug mit Schaltgetriebe schneller zu beschleunigen als jeder "Normalfahrer" ein solches mit Tiptronik.
- Wenn man die Preise von gebrauchten 911 und Boxter genauer vergleicht, so stellt sich heraus das Tiptronic oder Schaltgetriebe einen zu vernachlässigenden Einfluss auf den Preis hat. Es gibt für beide Getriebarten Interessenten.