Es gibt zwei Möglichkeiten, beide dienen der Motorkodierung:
Einzelnes braunes Kabel mit Zwischenstecker, ist bei den meisten Modellen mit Absicht getrennt.
Höhendosen-Adapter-Kabel (dann zwei Trennstecker zwischen Höhendose und DME vorhanden)
Ich tippe darauf das Du das erste meinst, welche Motorkombination hast Du, 930-20 ?, Bj ?, Kat ?, dann sehe ich mal im Rep.-Leitfaden nach wie die Config sein soll.
Gruß
Marcus
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Keep the pedal on the metal ! (or better on the wood ;-))
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