Liebhaberfahrzeug und nicht Porsche? - Elfertreff

Pavel · #1 28.07.2005, 10:26

hallo freunde

ich habe mit zeitlang mit liebhaberfahrzeugen beschäftigt...was, im welchen zustand, wo, preis usw....

Ausser natürlich ein 911; wie waere es mit einem bmw2002, alfa romeo giulia (polizei), mercedes strich-8, mercedes pagode, jaguar mk II, ..es sind alles einfach wunderschöne autos...wie steht ihr eigentlich zu diesen autos ???

gruss pavel

andreas 1,2 & 3,2 · #2 28.07.2005, 10:50

<BLOCKQUOTE>Zitat:<HR>wie steht ihr eigentlich zu diesen autos [/quote]

gefallen mir ausnahmslos.
insbesondere ein mb SL wäre eine schöne ergänzung zum carrera coupé.

die pagoden sind leider schon sehr teuer - der 107er läuft preislich mit den c1.

ich mag aber auch engländer. nur ist das leider nix für mir - fürchte ich. (nichtschrauber)

gruß andreas

andreas 1,2 & 3,2 · #3 28.07.2005, 10:52

ps:
allgemeine old- und youngtimer-veranstaltungen finde ich wegen der vielfalt noch reizvoller als reine porscheveranstaltungen.

ich freu mich schon auf hattersheim

Pavel · #4 28.07.2005, 10:53

ja andreas ...die pagode waere es denke ich..aber entweder schrott oder neu aufgebaut und nicht zu bezahlen....ich denke die 60-er und die 70-er ...die hatten schon autos mit charakter gebaut...

gruss pavel

Pavel · #5 28.07.2005, 10:57

deshalb schaue ich auch gerne motor vision classic.....

gruss pavel

andreas 1,2 & 3,2 · #6 28.07.2005, 11:01

<BLOCKQUOTE>Zitat:<HR> die pagode waere es denke ich[/quote]

da man vorzugsweise nach dem 280er schielt, braucht man einen dicken geldbeutel. vom 190 sl ist man dannn nicht mehr weit weg, doch der ist mir zu "feminin" und gilt als eher träge.

den 250er gibts dann noch günstiger, doch das hat wohl gründe.

auf alle fälle ist das ein wunderschönes auto.

MG · #7 28.07.2005, 11:17

Hallo

Mir gefallen diese Liebhaber-Fahrzeuge auch immer wieder. Von ganz wenigen Ausnahmen abgesehen.
Ohne dekadent wirken zu wollen, aber mir gefallen RR Corniche absolut gut. sogar die neuen.
Oder Jaguar Mk-II, wenn's bodenständiger sein soll. Überhaupt alte Jaguars.
Wollte mir auch unbedingt so einen Liebhaber-Wagen anschaffen. Aber entweder zu anfällig/schraub-intensiv (Engländer), zu teuer (Cobra, Cabriolets allgemein meist doppelt so viel als die vergleichbare geschlossene Version) oder zu langweilig (Käfer, Karmann, 190 SL, R 107, MG's, Triumph: gefallen mir schon, aber sorry, mir kribbelts da nicht genug).
Deshalb ist mein Liebhaber-Fahrzeug dann doch der 11er geworden...

Liebhabende Grüsse

Markus

andreas 1,2 & 3,2 · #8 28.07.2005, 11:23

markus,

ein triumph ist meiner meinung nach überhaupt nicht langweilig!
ich bin letztes jahr ein tr6 probegefahren und bin nach wie vor begeistert - bis auf die bremse. gegen seine schaltung ist das 915er ein traktorgetriebe. ist aber keine alternative für einen 911 und deshalb vorerst hinfällig. ein healey fände ich ohnehin besser

gruß andreas

MG · #9 28.07.2005, 11:26

<BLOCKQUOTE>Zitat:<HR>Original erstellt von andreas 1,2 & 3,2:
markus,

..
ich bin letztes jahr ein tr6 probegefahren und bin nach wie vor begeistert - bis auf die bremse. ...
gruß andreas[/quote]

Hi Andreas

Und wie war das Fahrwerk? Mal schnell in eine Kurve gesaust?
Bin noch keinen gefahren, hab da aber schon schlimmes gehört.

Grüsse

Markus

andreas 1,2 & 3,2 · #10 28.07.2005, 11:30

<BLOCKQUOTE>Zitat:<HR>Original erstellt von MG:


Hi Andreas

Und wie war das Fahrwerk? Mal schnell in eine Kurve gesaust?
Bin noch keinen gefahren, hab da aber schon schlimmes gehört.

Grüsse

Markus[/quote]

so ausgiebig war die probefahrt nu leider auch nicht. ich werd mich hüten sowas auf den ersten paar kilometern auszureizen. aber das auto vermittelte go-kart-feeling bei derben federungs"komfort". was hört man denn so schlimmes?

grüße andreas

MG · #11 28.07.2005, 11:38

<BLOCKQUOTE>Zitat:<HR>Original erstellt von andreas 1,2 & 3,2:


... aber das auto vermittelte go-kart-feeling bei derben federungs"komfort". was hört man denn so schlimmes?

grüße andreas[/quote]

Ein Freund von mir hatte einen in der Werkstatt und meinte, das Fahrwerk vom Triumph ist keins und die Kiste sieht wesentlich schneller aus, als sie ist.
Aber mein Freund ist auch eher der Komfort-Fahrer (ein echter Benz-Schrauber eben). Vielleicht hat ihn das 'englische' an dem Wagen einfach gestört.
Müsste mir einmal selbst ein Bild davon machen.

Grüsse

Markus

andreas 1,2 & 3,2 · #12 28.07.2005, 11:45

<BLOCKQUOTE>Zitat:<HR> Müsste mir einmal selbst ein Bild davon machen. [/quote]

ich denke auch, dass das der beste weg ist.

so etwas muss man "erfahren", genauso wie dinge, ob einem ein fahrwerk zu hart oder ein auspuff zu laut ist. so etwas ist verbal bzw. schriftlich einfach zu theoretisch.

und wenn dein bekannter eher mercedesfan ist, ist er wohl nicht für einen engländer zu begeistern, schätze ich.

grüße
andreas

Stefan917/10 · #13 28.07.2005, 13:34

Ein TR 5 oder 6 ist in keinster Weise mit einem 11er zu vergleichen....das ist ein römischer Streitwagen. Habe selbst 6 Jahre einen gefahren.

CS993 · #14 28.07.2005, 21:48

<BLOCKQUOTE>Zitat:<HR>Original erstellt von Stefan917/10:
Ein TR 5 oder 6 ist in keinster Weise mit einem 11er zu vergleichen....das ist ein römischer Streitwagen. Habe selbst 6 Jahre einen gefahren.[/quote]

Das kann ich so nicht stehenlassen. Ist zwar alles Geschmackssache, aber ein guter TR 6 PI mit vier Koni-Stoßdämpfern klebt geradezu auf der Straße, die Lenkung erinnert an einen Gokart, der Sound ist sensationell, und nicht nur bei 180 km/h hat man einen mittelmäßigen Sturm im Cockpit (also nix für Windschottfreunde ...). Mit anderen Worten: das ganze ist Fahrspaß pur, nur die Bremsen sind eindeutig unterdimensioniert (aber wer braucht schon Bremsen, wozu gibt's die Hupe???). Ich habe die letzten drei Jahre einen TR 6 PI (148 PS) gehabt und - weil das subjektive Fahrerlebnis sich zu sehr ähnelte - dafür einen 911 SC (188 PS) verkauft (und jetzt zurückgetauscht, TR gegen 993, der natürlich viel moderner ist und deutlich mehr Leistung hat und ist DESWEGEN mit dem TR nicht vergleichbar ist).

Grüße aus Hamburg,

Christoph

Stefan917/10 · #15 28.07.2005, 22:43

Hallo Christoph,

du vergleichst Äpfel mit Birnen. Wenn ich einen 73er 2.4S mit einem aktuellen Bilsteinfahrwerk aufrüste und gut abstimme, kann ich auf einem Handlingparcours fast jedes topaktuelle Auto stehen lassen. Schau dir mal die Liste bei Motor-Vision-Classic an, oder eine historisch Rallye. Da fahren geringfügig modifiziert Elfer, denen ein TR4- TR6 im Leben nicht das Wasser reichen könnte, egal was du an dem Auto modifizierst.

Das Auto hat in Sachen Spurweite, Radstand und Rahmen ( als X-Bauweise zum verwinden geboren ) vom Grundkonzept schon keine Chance an einen 11er ranzufahren.

Ich habe meinen TR5 PI ( bei mir standen 143 PS im Brief ) wirklich geliebt

, mit allen Vor und Nachteilen, aber aus anderen Gründen als der Fahrdynamik oder dem Handling. Die sind jetzt wirklich nicht mit einem Elfer, egal welchen Baujahrs vergleichbar. Das Auto ist ein englischer Klassiker 1. Güte, ein echter Roadster mit hohem Spassfaktor als offenes Auto, aber bitte nicht für ambitionierte Schnell/Sportfahrer.

Ein herrliches Auto für schöne Tage und um die Sinne anzusprechen. Wer schnell fahren will sollte aber auch vernünftige Bremsen haben. So ne Hupe hat zwar was, aber in dubio hilft sie recht wenig