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#1
13.08.2014, 20:53
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Einfach ausgegangen
Hallo zusammen,
War eben mit meimen 2,7l elfer unterwegs. Irgenwann hats dann mall gaaaanz leicht geruckelt. Dacht ok, schnell tanken, weil die Lampe schon an war und noch nicht soviel mit Wagen unterwegs war. Hab dann schön voll getankt und richtung Heimt los. Das Stottern nahm zu. So als ob man in den Begrenzer kommt, oder das die Bezinzufuhr unterbrochen wird ( kenn ich vom Motorrad, wenn man den Bezinhahn auf Reserver stellten muss). Irgendwann ging es nur noch bis 3000 Touren. Und kurz danach ging der Motor einfach währen der Fahrt aus. Schnell noch beim ausrollen abgebogen und am Seitenrand abgestellt. Der Motor sprang nicht mehr an. Ca. 20-30Min. Gewartet, mir viel eh nichts besseres ein ( außer unter den Motor gucken und Sicherungen prüfen). Und siehe da, er läuft wieder und dann voll heimgefahren, als ob nichs gewesen wäre. Habt Ihr mir einen Tipp, was das sein könnte? Danke und viele Grüße Asterix 911s, 2,7l, 1977 
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#2
13.08.2014, 22:11
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moin,
hört sich nach hkz / zündspulenproblem an. tippe auf a. guido
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#3
13.08.2014, 22:17
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Wie Guido schrieb
Evtl auch Tanksieb verstopft oder Filter zu... gruss tommi
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#4
14.08.2014, 04:49
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Bei mir waren es ähnliche Symptome bevor die Benzinpumpe Ihren Geist aufgegeben hat!
Viele Grüße Loysl
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911 Carrera Targa 3,2 MJ 1988 / Außenfarbe: Indischrot / Motor-Typ: 930/25 / Getriebe-Typ: G50/01 / "matching numbers" / Motorrevision in 2012 "Was nutzt der Tiger im Tank, wenn der Esel am Steuer sitzt?"
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#6
14.08.2014, 07:59
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911
Hallo Asterix,
leider können die Fehlerquellen zahlreich sein. vorne anfangen: Du hast die Sicherungen überprüft? auch mal das Pumpenrelais getauscht? Dann Pumpe prüfen: Zündung ein, Pumpe sollte laufen, wenn nicht, überbrücken. Hast Du eine Zündungsrückschlagklappe im Luftfilterkasten? wenn ja, schau mal ob die Gummidichtung der Klappe noch richtig abdichtet. Die Dichtung des Gemischreglers auf dem Luftfilterkasten quetscht sich gerne raus (Falschluft) Dann prüfen lassen ob an der Zündspule Spannung ankommt usw. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#7
14.08.2014, 14:21
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Hallo,
klingt nach zunehmendem Spritmangel durch verstopfende Filter - hatte ich mal beim T3-Bus mit gleichen Symptomen. Wenn die Filter fast gesättigt sind, kann durch die Strömung im Kraftstoff der Dreck/Rost etc. die noch freien Filterporen verstopfen; nach dem Abstellen und Warten sinkt alles etwas ab und die Filter lassen wieder Kraftstoff durch. Wenn die Filter nicht in letzter Zeit erneuert wurden würde ich hier anfangen den Fehler zu suchen. Gutes Gelingen Klaus
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C1 targa 3,2, 1987, re-europäisiertes US-Modell, 218PS
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#8
06.09.2014, 19:40
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Hallo zusammen,
War jetz drei Wochen weg. Habe heute den Kraftstofffilter gewechselt. Hatte Erfolg. Jetzt springt der Elfer gar nicht mehr an.  Wenn ich die Zündung ein schalte, hört man gar nix. Wenn ich das richtig sehe, sollte man doch die Pumpe hören, oder? Die Sicherungen habe ich angeschaut. Alle ok. Viele Grüße Asterix
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#9
06.09.2014, 19:58
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911
Zitat:
Hast Du auch mal das Pumpenrelais getauscht, steck einfach mal ein Ersatzrelais oder das Nachbarrelais drauf. Normalerweise läuft die Pumpe erst mit dem Startvorgang. Kann aber auch sein, wie bei mir, da läuft die Pumpe mit einschalten der Zündung. Wie war das denn vorher? Wenn die Pumpe nicht läuft, musst sie sie mal überbrücken, dann sollte sie laufen, oder sie ist defekt. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (06.09.2014 um 20:01 Uhr).
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#10
07.09.2014, 19:51
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Hallo,
So, habe das jetzt versuch, d.h. Relais getauscht, Sicherungen überprüft und überbrückt. Nichs tut sich. Naxh dem orgeln mit dem Anlasser riecht es am Heck nach Benzin. Beim Überbrücken hört man das klacken des Relais, sonst nichts. Beim Drehen des Zündschlüssels auch. Kann die Benzinpumpe so leise sein, dass man nichts hört? Oder habe ich doch ein Problem mit der Zündung? Danke und viele Grüße Asterix
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#11
07.09.2014, 22:31
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Hi
Kannst jetzt krum nehmen oder nicht Wenn du nicht lokalisieren kannst,ob Benzin kommt,oder ein Funke anliegt lass es besser mit dem selberschrauben Was soll man denn schreiben? gruss idefix 
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#12
08.09.2014, 09:01
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Zitat:
Die meisten Benzinpumpen kann man hören. Wenn es hinten am Motor nach dem Startvorgang nach Benzin riecht, fördert die Benzinpumpe. Das kann aber noch mal prüfen: Überbrücke die Pumpe, schalte die Zündung ein, nimm den Luftfilterdeckel ab und drücke die Stauklappe 2 - 5 Sekunden nach oben. Dann solltest Du deutlich die E - Ventile einspritzen hören, wenn ja, ist die Pumpe i. d. R. ok. oder Hast Du einen Freund mit einem Elfer?, dann könnt Ihr die Pumpen ja mal tauschen. Erst dann solltest Du Dich den Zündeinrichtungen widmen, wenn die HKZ bereits überholt wurde, ist auch die Zündspule und der Zündverteiler geprüft worden? Prüfe mal nacheinander ob die Zündkabel einen Funken erzeugen. Die Suche nach Zündfehlern ist ohne die geeigenten Hilfsmittel schwierig, und gelingt einem Profi wesentlich schneller. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#13
08.09.2014, 18:00
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Genau so war das bei mir auch.
Es war bei mir das HKZ.
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Porsche 930/66 Turbo 3,3L, 2 Hand, MJ 2/86, 64,800Tkm, Indischrot,magic numbers,deutsches Fahrzeug Porsche 911/51 T Coupe US 2,4L MJ 12/72
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#14
08.09.2014, 20:31
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Hallo zusammen,
Danke schonmal für die Tipps. Werde die Bezingesxhixhte nochmals testen. Die Hkz ist eine Perma-Tune 11-75, die Zündspule eine Bosch und sieht richtig alt aus. Die Zündkabel wurden wohl mla erneuert. Denke zusammen mit der Hkz, weil die auch von Perma-Tune sind. Würde den Zündfunken ja abblitzen, habe mich aber von der Seite 911-HKz etwas verwirren lassen. Dort steht etwas von " nur berührungsloses" Zündstroboskop verwenden. Ich habe eines, bei dem man den Induktor um das Zündkabel legt. Ist das nun berührungslos und warum sollte man das verwenden? Bisher hat das so einwandfrei und gefahrlos bei meinen Motorrädern geklappt. Und habe leider keinen Kumpel mit 911er. Danke und viele Grüße Asterix
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#15
08.09.2014, 21:07
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911
Zitat:
Zur Permatune passt keine Zündspule von Bosch, da solltest Du mal zu User Flo Kontakt aufnehmen, der hat da mehr Erfahrung. Luftgekühlte Grüße Bernd
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