KAT Ausbau? 3.2

[confelix]

Hallo zusammen,
Kann mir hier jemand helfen?
wie ist es denn bei einem 3.2 Carrera ab Werk mit 231PS. Anfang 2000 mit Kat versehen und damit 207PS. Bekommt man den wieder legal heraus? Mit was für einem Aufwand?Lohnt sich es Eurer Meinung nach von der Leistung her oder ist es nur auf dem Papier? Zwar habe ich die Themen schon durchgeschaut, bin aber nicht ganz schlau geworden daraus, sorry. Vielen Dank für die Hilfe im Voraus!

Felix

[r12winnie]

hallo felix,
den kat bekommst du wieder raus beim übergang zu einem h-kennzeichen. der tüv-gutachter trägt den ausgebauten kat dann wieder aus bzw. vermerkt es im h-gutachten. war bei mir beim 85er targa kein problem. die differenz in der leistung war erst ab ca. 4000 u/min spürbar, verbrauch fast gleich.
wenn die kat-version störungsfrei läuft, würde ich den alten zustand lassen.
grüsse, winnie

[Loysl]

Hallo Felix,

bei meinem 88-Targa ist der ursprünglich verbaute KAT auch nicht mehr vorhanden. War im Rahmen der H-Kennzeichen-Abnahme kein Thema und ist danach steuerlich auch keines ;-)

Wenn Du über den Umbau nachdenkst, könntest Du an dieser Stelle auch gleich die Wärmetauscher vom 2,7-911 einbauen. Bringen angeblich dann nochmals so um die 10 Extra-PS. Sind bei mir eingebaut und waren bei der H-Abnahme kein Problem, dar zeitgemäßes Tuning ;-)

Viele Grüße
Loysl

[tomhammer]

Moin,


die Frage kann man nur mit einem "Es kommt darauf an" beantworten.
Es gibt TÜV-Prüfer die bei so etwas entspannt sind, andere nicht.


Ab Werk eingebaute Kats die mit einer entsprechenden Typschlüssselnummer zum Fahrzeug/Fahrgestellnummer einhergehend lassen sich in der Regel nicht einfach "austragen".
Auch beim H-Kennzeichen bleibt der Abgasschlüsssel erhalten.
So bei mir, 1985er Re-Import aus USA.
Auch mit dem H-Kennzeichen bleibt der KAT Pflicht und die AU bei der HU.


Es soll aber TÜV-Prüfer geben, die argumentieren das es in D ja Autos ohne Kat gleichzeitig gab...


Bei Dir ist der Kat ja nachgerüstet, hier könnte tatsächlich die Möglichkeit bestehen den Auslieferungszustand ohne Kat wieder herzustellen.
Kat gegen Leerrohr tauschen, Steuergerät 231 PS rein und gut ist von der technischen Seite.



Am besten Du sprichst mal mit Deinem TÜV-Prüfer über Dein Vorhaben.


Gruß Tom

PS: Dann ist aber KFZ-Steuer von rund 800,- € angesagt ohne Kat und ohne H-Kennzeichen, Euro 2, mit Werkskat und Gutachten von Porsche möglich rund 200,- € Steuer, Euro 1 = Standard dann ca. 400,- € Steuer.

[confelix]

Vielen Dank für Eure Antworten! Das zuerst mit einem Prüfer zu besprechen, ist sicherlich eine sehr gute Lösung. Sollte er sich quer stellen, kann man es auch woanders probieren. Herzlichen Dank
Mit luftgekühlten Grüßen Felix

[confelix]

Servus zusammen! Kann mir jemand eine gute Bezugsquelle für ein Steuergerät und ein Leerrohr mitteilen. Danke

[d911o]

Hi Felix,
was für ein Steuergerät hast du denn drin, Nr.? Ggf. brauchst du gar kein Anderes.
Grüße Dirk

[Einstieg]

Zitat von confelix

Servus zusammen! Kann mir jemand eine gute Bezugsquelle für ein Steuergerät und ein Leerrohr mitteilen. Danke

Hallo Felix,

das Leerrohr gibt es z. B. bei Febö oder mh Teile

Luftgekühlte Grüße
Bernd

[tomhammer]

Zitat von d911o

Hi Felix,
was für ein Steuergerät hast du denn drin, Nr.? Ggf. brauchst du gar kein Anderes.
Grüße Dirk

Kommt darauf an, was es für eine Umrüstung war.
Bei den Cartronik Geschichten wurde meines Wissens nach der Chip getauscht.
Falls Original-Chip passend zum Steuergerät vorhanden, dann einfach umstecken nach Kat-Entfernung.


Falls die Umrüstung von Porsche selbst war weiß ich nicht was geändert wurde.


Die Nummer des Steuergeräts in Relation zum Baujahr wäre in jedem Fall hilfreich.
Dann kommt es darauf an was dort für ein Chip drin steckt.


Steuergerät selbst gebraucht nicht unter 1.200,- €.


Gruß Tom