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#1
26.10.2017, 17:16
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JP Dansk Katalysator
Hallo Zusammen,
hat von Euch einer Erfahrungen mit diesem Katalysator-Typ: Sport Katalysator 100 Zellen für Porsche 911 3.2 Carrera 84 - 89 Sport Katalysator mit 100 Zellen für Porsche 911 3.2 Carrera von Baujahr 1984 bis 1989. Katalysator Sport Edelstahl Poliert PORSCHE 911 G-Modell Er wird von einigen Lieferanten angeboten bzw. vertrieben. Ein Datenblatt habe ich bislang nicht gefunden, nur das bis lang: Katalysator, Sport, Edelstahl, Poliert JP Ref: 1620301300 OE Ref: PO-92100S SKUs 93011323025 Marke DANSK CAT Verpackungsenheit 1.00 JP ref. PO-92100S Model Motor Year 911 Carrera 3.2 8/83-7/89 Wer kann mir dazu etwas berichten und was muss noch dabei beachtet werden? Über das DME habe ich hier schon etwas gefunden und das es angepasst werden muss, aber keine Daten darüber gefunden.
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"Jeder, der sich verwirklichen will, sollte nie lange im Schatten eines anderen stehen" 
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#2
27.10.2017, 14:04
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wenn mich nicht alles täuscht hat Dirk Michel damit Erfahrung:
http://michelundpartner.com/seite5.htm imho hat Elfertreff-User XANDI den dort in seinen 3,2 einbauen lassen. An sonsten mal die üblichen Verdächtigen der Scene-Werkstätten abklappern, wie Probst & Co. Denn an denen zum richtigen Einbau, Regulierung und Abnahme kommste eh nicht.
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#3
27.10.2017, 14:34
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Zitat:
danke für die Antwort. Dann schaue ich mal in der "Scene" mich um. Ich werde berichten. Schönes Wochenende Matthias
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"Jeder, der sich verwirklichen will, sollte nie lange im Schatten eines anderen stehen"
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#4
27.10.2017, 19:28
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Zitat:
nein, ich habe von Dieter Weiss eine 100 Zeller Matrix im Original-Werkskatgehäuse, kann ich sehr empfehlen! Es gibt bei den Kats Qualitätsunterschiede, bei einer billigen Matrix kann es sein, dass man nach wenigen Jahren nicht mehr durch die AU kommt. Insofern lieber etwas mehr investieren und/oder 200 Zeller nehmen. Womit ich nicht sagen will, dass die von Dansk schlecht sein muss. VG Alex
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Carrera Coupé 3.2, MJ 1988, Grandprix-Weiß, 930/25 Geändert von Xandi (27.10.2017 um 19:59 Uhr).
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#5
27.10.2017, 20:39
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Hi,
habe im Sommer einen 200 Zeller von DW (Dieter Weiß) in Chromnickelstahl eingebaut, bin sehr zufrieden damit. Motor läuft seit dem wesentlich freier hoch, vorher hatte ich immer Probleme bei der Gasannahme im kalten Zustand, dies ist jetzt wesentlich besser geworden. Gruß Michael
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911 SC 3.2, US-Targa, 207PS, KAT, 221000km, 915 Getriebe, Innenausstattung Leder schwarz, Klima, grandprix weiß, Zustand 2+ (Classic Data)
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#6
28.10.2017, 09:42
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Hi Alex, danke fürs Korrigieren, war mir nicht mehr sicher. Verliere bei Deinen ganzen Handgriffen langsam den Überblick
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#7
14.11.2017, 18:11
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Hallo.
Anfängerfrage: Macht es eigentlich einen Unterschied, ob man einen 100 oder 200 Zellen Kat verbaut? Hat ein 100 Zeller mehr Durchsatz als ein 200 Zeller? Weil eigentlich kommt es doch m.W. viel eher auf den wirksamen Querschnitt des Kats an oder? Und hat die Zellenanzahl eine Auswirkung auf eine mögliche Strassenzulassung? Weil eigentlich kommt es doch nur drauf an, dass es mind. ein Gutachten gibt und dass der KAT wirkt wie er soll, oder? Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
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Linear-Darstellung
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