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  #1  
Alt 26.10.2017, 17:16
Benutzerbild von matten_2
matten_2 matten_2 ist offline
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JP Dansk Katalysator

Hallo Zusammen,

hat von Euch einer Erfahrungen mit diesem Katalysator-Typ:

Sport Katalysator 100 Zellen für Porsche 911 3.2 Carrera 84 - 89
Sport Katalysator mit 100 Zellen für Porsche 911 3.2 Carrera von Baujahr 1984 bis 1989.
Katalysator Sport Edelstahl Poliert PORSCHE 911 G-Modell


Er wird von einigen Lieferanten angeboten bzw. vertrieben.

Ein Datenblatt habe ich bislang nicht gefunden, nur das bis lang:

Katalysator, Sport, Edelstahl, Poliert

JP Ref: 1620301300
OE Ref: PO-92100S
SKUs 93011323025
Marke DANSK CAT
Verpackungsenheit 1.00
JP ref. PO-92100S
Model Motor Year
911 Carrera 3.2 8/83-7/89


Wer kann mir dazu etwas berichten und was muss noch dabei beachtet werden?
Über das DME habe ich hier schon etwas gefunden und das es angepasst werden muss, aber keine Daten darüber gefunden.
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  #2  
Alt 27.10.2017, 14:04
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Flojo Flojo ist offline
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Flojo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
wenn mich nicht alles täuscht hat Dirk Michel damit Erfahrung:
http://michelundpartner.com/seite5.htm

imho hat Elfertreff-User XANDI den dort in seinen 3,2 einbauen lassen.

An sonsten mal die üblichen Verdächtigen der Scene-Werkstätten abklappern, wie Probst & Co.
Denn an denen zum richtigen Einbau, Regulierung und Abnahme kommste eh nicht.
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Gruß, Flo (911SC, '79)
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  #3  
Alt 27.10.2017, 14:34
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matten_2 matten_2 ist offline
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Zitat:
Zitat von Flojo Beitrag anzeigen
wenn mich nicht alles täuscht hat Dirk Michel damit Erfahrung:
http://michelundpartner.com/seite5.htm

imho hat Elfertreff-User XANDI den dort in seinen 3,2 einbauen lassen.

An sonsten mal die üblichen Verdächtigen der Scene-Werkstätten abklappern, wie Probst & Co.
Denn an denen zum richtigen Einbau, Regulierung und Abnahme kommste eh nicht.
Hallo Flojo,

danke für die Antwort. Dann schaue ich mal in der "Scene" mich um.
Ich werde berichten.

Schönes Wochenende
Matthias
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  #4  
Alt 27.10.2017, 19:28
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Xandi Xandi ist offline
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Xandi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von Flojo Beitrag anzeigen
wenn mich nicht alles täuscht hat Dirk Michel damit Erfahrung:
http://michelundpartner.com/seite5.htm

imho hat Elfertreff-User XANDI den dort in seinen 3,2 einbauen lassen.

An sonsten mal die üblichen Verdächtigen der Scene-Werkstätten abklappern, wie Probst & Co.
Denn an denen zum richtigen Einbau, Regulierung und Abnahme kommste eh nicht.
Hi Flo,

nein, ich habe von Dieter Weiss eine 100 Zeller Matrix im Original-Werkskatgehäuse, kann ich sehr empfehlen! Es gibt bei den Kats Qualitätsunterschiede, bei einer billigen Matrix kann es sein, dass man nach wenigen Jahren nicht mehr durch die AU kommt. Insofern lieber etwas mehr investieren und/oder 200 Zeller nehmen. Womit ich nicht sagen will, dass die von Dansk schlecht sein muss.

VG
Alex
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Carrera Coupé 3.2, MJ 1988, Grandprix-Weiß, 930/25

Geändert von Xandi (27.10.2017 um 19:59 Uhr).
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  #5  
Alt 27.10.2017, 20:39
micha99 micha99 ist offline
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Hi,
habe im Sommer einen 200 Zeller von DW (Dieter Weiß) in Chromnickelstahl eingebaut, bin sehr zufrieden damit. Motor läuft seit dem wesentlich freier hoch, vorher hatte ich immer Probleme bei der Gasannahme im kalten Zustand, dies ist jetzt wesentlich besser geworden.

Gruß Michael
__________________
911 SC 3.2, US-Targa, 207PS, KAT, 221000km, 915 Getriebe, Innenausstattung Leder schwarz, Klima, grandprix weiß, Zustand 2+ (Classic Data)
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  #6  
Alt 28.10.2017, 09:42
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Flojo Flojo ist offline
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Hi Alex, danke fürs Korrigieren, war mir nicht mehr sicher. Verliere bei Deinen ganzen Handgriffen langsam den Überblick
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  #7  
Alt 14.11.2017, 18:11
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Schulisco Schulisco ist offline
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Hallo.

Anfängerfrage: Macht es eigentlich einen Unterschied, ob man einen 100 oder 200 Zellen Kat verbaut? Hat ein 100 Zeller mehr Durchsatz als ein 200 Zeller?
Weil eigentlich kommt es doch m.W. viel eher auf den wirksamen Querschnitt des Kats an oder?
Und hat die Zellenanzahl eine Auswirkung auf eine mögliche Strassenzulassung? Weil eigentlich kommt es doch nur drauf an, dass es mind. ein Gutachten gibt und dass der KAT wirkt wie er soll, oder?

Gruß, Thomas
__________________
81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV
„Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
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