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#1
21.07.2003, 23:13
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Turbosalat
Hallo Leute,
da ich meinen Großauftrag ENDLICH!!! beendet habe, möchte ich mich mit einem kurzen Zustandsbericht meines Turbos, als aktives Foren-Mitglied zurückmelden - man könnte auch sagen - ich fange langsam wieder an zu leben!  Entgegen vieler Meinungen, habe ich meinen Turbo ja doch zur Motorrevision gebracht - und ich tat gut daran! Ich konnte mich heute vom Zustand der einzelnen Motorteile überzeugen und mich traf fast der Schlag! Der Turbolader sieht aus wie ein Flugzeugtriebwerk, dass einen ganzen Schwarm Vögel auf ihrem Weg nach Süden eingesaugt hat! Die Werkstatt vermutet eine Schraube oder ähnliches sei der Verursacher des Schadens. Jedenfalls ist von den Turbienenblättern nicht mehr viel übrig. Dies erklärt auch den rapiden Leistungsverlust. Die Metallspäne haben sich natürlich im ganzen Motor breit gemacht. Um es kurz zu machen - Neue Koben, Zylinder, Nockenwellen, Ventile, Pleullager, Steuerkette und besagter Turbolader sind angesagt!  Lediglich die Kurbelwelle ist heil geblieben.Der Kostenvoranschlag liegt, wie ihr euch sicherlich vorstellen könnt, im füfstelligen Bereich. Aber dann weiß ich wenigstens, wie ich mein gerade sauer verdientes Geld auf die schnellste Art und Weise wieder der Wirtschaft zuführen kann 
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...it's a kind of magic 
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#2
22.07.2003, 07:52
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Uppss, na das hört sich ja wirklich nicht gut an. Einmal alles im Eimer ?? Und das bei einem turbo...
Tut mir echt leid. ABER: Kopf hoch, wenn er denn fertig ist machts wieder doppelt SPASS ! Gruß, Thomas
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#3
22.07.2003, 09:21
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Magic
Das klingt wirklich schade. Aber....nun hast du eine Möglichkeit ein bischen mehr Leistung zu bekommen....330PS?....350PS..?
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Der Klang eines 911 wird nur durch einen guten Mozart übertroffen - Herbert von Karajan 
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#5
23.07.2003, 07:51
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Mein Beileid Magic !!!
wüßte nur zu gern wer Deinen Turbo wartet, den Schrauben können nicht von alleine in die Druckseite gelangen ... Drücke die Daumen das Dein Motor penibelst ausgewaschen wird ... und den Rest sollte dann der Ölfilter packen, und den dann nach 1000km tauschen (nebst Öl) Freu Dich aufs Einfahren  Gruss Dieter
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welches Modell auch immer, Hauptsache 911 ! Homepages: Informatives - Privat - Geschäft
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#6
23.07.2003, 08:11
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Hallo Matthias,
schön dass du wieder da bist. Hatte mir schon Sorgen gemacht. Grossauftrag hört sich aber gut an. Gerade den Ärger mit dem 928 GTS abgeschlossen, schon geht es weiter mit dem turbo ? Andererseits hattest du ja schon des längeren vor, den turbo Motor überholen zu lassen. Aber dass es dann so heftig wird ! Muss ich mal in H´dorf vorbeischauen!
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Gruss, Uli
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#7
23.07.2003, 23:25
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Ich habe jetzt aus der Not eine Tugend gemacht und einen Satz RUF Kolben/Zylinder (3,4L) geordert. Die Nockenwellen werden gegen welche vom SC getauscht (30%[oder waren das Grad?] weiter/länger offen...oder so?!), der Turbolader wird instandgesetzt, der Ladedruck um 0,1 bar erhöht und von einem Fullsize Ladeluftküher unterstützt. Desweiteren werden natürlich alle anderen Schäden repariert und etwas Finetuning betrieben (Kanäle polieren ect.).
Mal sehen ob die 400 PS-Grenze damit fällt
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...it's a kind of magic
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#8
24.07.2003, 10:01
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Magic:
<STRONG>Mal sehen ob die 400 PS-Grenze damit fällt
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Linear-Darstellung
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