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#1
19.02.2012, 23:40
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Neu hier...
Einen schönen guten Abend,
ich bin neu hier und möchte mich erstmal kurz vorstellen: Ich heiße Gregor, bin 35 Jahre alt, wohne in Wien und bin hier auf das Forum gestoßen, weil ich mit dem Gedanken spiele mir vielleicht demnächst einen lang gehegten Traum eines 911ers (966) zu erfüllen...  Zur Zeit fahre ich als Zweitwagen einen BMW 850i, wobei dieser evtl. (mit entsprechender Aufzahlung) durch einen Porsche ersetzt werden könnte... Da Porsche allerdings komplettes Neuland für mich ist, bin ich überzeugt hier wichtige und nützliche Informationen zu den Fahrzeugen, zur Technik, Kaufberatung etc. zu erhalten. Schönen Abend noch und lg, Gregor 
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#2
20.02.2012, 10:46
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911
Hallo Gregor,
willkommen hier im Elfertreff und viel Spaß hier. Bei der Erfüllung Deines Traumes schreibst Du 911 / 966, ich nehme an Du meinst 996? Leider kann ich Dir als luftgekühlter Gußeiserner dazu keine Tips geben. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Winterschlaf Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#3
20.02.2012, 22:44
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Hallo Bernd,
und vielen Dank! Ja, du hast natürlich Recht das war ein Verschreiber! Sollte natürlich 996 heißen  Nach ein wenig einlesen muss ich einen (offenbar) gravierenden Unterschied zwischen Porsche und BMW feststellen: Gilt ein BMW 850i mit 150kkm gerade mal als eingefahren, so wird (mir unverständlicher Weise) einem Porsche Motor (zumindest dem vom 996) schon der Tod vorausgesagt...  Dabei dachte ich immer Porsche müsste doch sensationelle Motoren bauen, nicht kaputt zu kriegen. Außerdem ist ein Porsche ja auch nicht gerade das günstigste Auto... Was ist hier denn wirklich dran, ich kann (und will) das irgendwie nicht ganz glauben... Lg, Gregor
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#4
21.02.2012, 11:35
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Porsche
Hallo Gregor,
da scheinst Dich ja auf die Wassergekühlten festgelegt zu haben, sonst würde ich Dir raten, es mit einem Luftgekühlten zu versuchen, die Motoren sind "unkaputtbar" Laufleistungen über 200 tkm sind eher die Regel, bei mir sind es aktuell 246 tkm Sollte ich Dich doch noch überzeugen können, dann schau mal hier: http://www.elfer-gtr.de/ http://www.berndfuhrmann.de/cms/?Por...4:Kaufberatung http://www.mj-webentwicklung.de/faq9...news.php?id=81 Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Winterschlaf Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (21.02.2012 um 12:02 Uhr).
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#5
21.02.2012, 19:43
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996
Hey Gregor,
nicht das Du denkst hier "treiben" sich nur Luftis rum  ...nein die Gruppe der wassergekühlten wird immer größer!!! Immerhin ist der 996 der meistgebaute 911er und sehr verbreitet. Das bedeutet eine große Auswahl und Angebot.Ich selbst habe ca 1/2 Jahr gesucht und mich dann für ein FL angefreundet. Der Innenraum ist deutlich größer als im "normalen Elfer", dann die Leistung und das Fahrwerk ein Super  . Und wenn Du einmal dem Reiz des Boxsters verfallen bist, fährst du nix anderes mehr......man spricht nicht umsonst von "Porsche-PS"....ohne K-welle, Automatik und zuviel Kg ...fährt und geht ein Porsche völlig anders als alles was du kennt!!!!Also wartet nicht zulange....du wirst jeden Tag bereuen ohne neun elf elf  Gruß aus Berlin Ingo
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Hybrid-Darstellung
