Türfeststeller

[Sandnick]

Hallo!
Habe an meinem 1984-er Targa den Türfeststeller tauschen wollen, da die Fahrertüre beim öffnen laut geknackt hat. Jetzt bin ich am zögern da auch der neue Feststeller ziemlich Widerstand hat. Glücklicherweise habe ich an meiner Türe nicht die vielbesprochenen Schäden (Risse), die wohl beim 11-er symptomatisch sind. Allerdings ist das Blech auf Höhe der "Zunge" des Feststellers zur Türaussenseite hin etwas eingedrückt.

Irgendwelche Tips was hier zu beachten ist, ausser daß vor endgültiger Montage des neuen Feststellers das Blech wieder rausgebogen werden sollte?

Für zweckdienliche Hinweise bin ich dankbar!

[Einstieg]

Zitat von Sandnick

Hallo!
Habe an meinem 1984-er Targa den Türfeststeller tauschen wollen, da die Fahrertüre beim öffnen laut geknackt hat. Jetzt bin ich am zögern da auch der neue Feststeller ziemlich Widerstand hat. Glücklicherweise habe ich an meiner Türe nicht die vielbesprochenen Schäden (Risse), die wohl beim 11-er symptomatisch sind. Allerdings ist das Blech auf Höhe der "Zunge" des Feststellers zur Türaussenseite hin etwas eingedrückt.

Irgendwelche Tips was hier zu beachten ist, ausser daß vor endgültiger Montage des neuen Feststellers das Blech wieder rausgebogen werden sollte?

Für zweckdienliche Hinweise bin ich dankbar!

Hallo,
eigentlich warst Du schon richtig hier im Vorstellungsthread, dann solltest Du ihn auch nutzen, um Dich und Dein Auto zunächst mal vorzustellen.
Sag uns auch Deinen Vornamen, wir sind hier alle per DU.
Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land
Bernd

[Sandnick]

Natürlich komme ich dem Hinweis von Bernd gerne nach...Mein Name ist Nick, ich habe meinen 1984-er Targa vor knapp 4 Jahren in USA gekauft da ich dort gelebt habe...das gute Stück ist indisch-rot, hat ca. 300tKm drauf (KM-Zähler war zwischendurch mal ohne Funktion), hat absolut keinen Rost und läuft wie ne Eins. Ist die "unmodifizierte" USA-Variante mit 207 PS, hatte ursprünglich goldene Gotti-Felgen drauf (die ich übrigens verkaufe, aber ich glaube ich darf nichts zum Verkauf anbieten ), jetzt hat er Rial-Kreuzspeichen drauf, da ich keine erschwinglichen Füchse gefunden habe...

Ich bilde mich selbst zum Porscheschrauber aus, und habe nachdem ich Ölwechsel, Zündkerzen und Zündkabeltausch sowie einstellen des Schaltgestänges inkl. Tausch der Lager selbst absolviert habe auch den Mut noch nicht verloren.

So Bernd, wenn Du mir jetzt noch sagst ob mein Türfeststeller-Post hier an der richtigen Stelle ist oder ob ich ihn "verlegen" muss bin ich ein glüklicher Mensch!

Gruß,
Nick

[Einstieg]

Zitat von Sandnick

Natürlich komme ich dem Hinweis von Bernd gerne nach...Mein Name ist Nick, ich habe meinen 1984-er Targa vor knapp 4 Jahren in USA gekauft da ich dort gelebt habe...das gute Stück ist indisch-rot, hat ca. 300tKm drauf (KM-Zähler war zwischendurch mal ohne Funktion), hat absolut keinen Rost und läuft wie ne Eins. Ist die "unmodifizierte" USA-Variante mit 207 PS, hatte ursprünglich goldene Gotti-Felgen drauf (die ich übrigens verkaufe, aber ich glaube ich darf nichts zum Verkauf anbieten ), jetzt hat er Rial-Kreuzspeichen drauf, da ich keine erschwinglichen Füchse gefunden habe...

Ich bilde mich selbst zum Porscheschrauber aus, und habe nachdem ich Ölwechsel, Zündkerzen und Zündkabeltausch sowie einstellen des Schaltgestänges inkl. Tausch der Lager selbst absolviert habe auch den Mut noch nicht verloren.

So Bernd, wenn Du mir jetzt noch sagst ob mein Türfeststeller-Post hier an der richtigen Stelle ist oder ob ich ihn "verlegen" muss bin ich ein glüklicher Mensch!

Gruß,
Nick

Hallo Nick, herzlich willkommen hier im Elfertreff bei den luftgekühlten Gußeisernen.
Ich wünsche Dir mit Deinem Targa nur sorgenfreie und sonnige Ausfahrten.
Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land
Bernd

PS
Mir steht es nicht zu, jemand zu maßregeln, doch sollten gewisse Regeln eingehalten werden, alles weitere im 911 Thread