Fahrbericht/Bilder neuer 997 (Spiegel online)

[Dreizwo]

http://www.spiegel.de/auto/fahrberic...558989,00.html

Möge dank Direkteinspritzung die Leistung gestiegen und der Verbrauch gesunken sein - der Innenraum hat noch immer nicht gewonnen, ich hatte auf einen Schritt zurück in Richtung klassisches Armaturenbrett mit runden Uhren gehofft, da setzen 911 - 993 nach wie vor die unerreichten Standards.

Kurze Umfrage: Gibt es hier jemanden, der Gefallen an diesem "Lenkrad" findet? Würde mich eigentlich wundern.

Mike

[JAWS]

"Was aber auch die allertollste Motoren- und Getriebetechnik nicht überspielen kann, ist die Tatsache, dass der Porsche 911 inzwischen ein ziemlich feister Salonwagen von 1,5 Tonnen geworden ist. ... Mit der Idee eines puristisch-reduzierten Sportwagens hat das nichts mehr zu tun."

[Oliver B]

Zitat von JAWS

"Was aber auch die allertollste Motoren- und Getriebetechnik nicht überspielen kann, ist die Tatsache, dass der Porsche 911 inzwischen ein ziemlich feister Salonwagen von 1,5 Tonnen geworden ist. ... Mit der Idee eines puristisch-reduzierten Sportwagens hat das nichts mehr zu tun."

Leergewicht
993 S2 = 1.438kg (nach ?)
997 S2 = 1.425kg (nach DIN)

OOOps

Die Kilos hat er schon vorher angesetzt.

[Obirah 993-4S]

So isses leider. Der 993 ist auch schon ein Schwergewicht.

Gibt übrigens einen Test des neuen 997 S mit PDK in der AMS. 5 Sterne. War ja klar.

Grüße
Frank

[JAWS]

das hatte ich zwar nicht unbedingt auf meinen 93er (1.370kg) bezogen,
ich finde eher diese allgemeine tendenz zur fettleibigkeit sehr schade...

selbst die 1.210kg meines C1 waren schon reichlich, aber auch
der hat sich irgendwie agiler angefühlt, als der 93er. was
aber sicher auch an den dünnen kleinen rädern lag...

[Obirah 993-4S]

Ne klar. Mich nervt nur das ständige Gejammer, dass die Wasserkocher alle so schwer seien. Die 911 sind schon länger keine Leichtgewichte mehr...

Grüße
Frank

[ruebiboxster]

Zitat von JAWS

das hatte ich zwar nicht unbedingt auf meinen 93er (1.370kg) bezogen,
ich finde eher diese allgemeine tendenz zur fettleibigkeit sehr schade...

selbst die 1.210kg meines C1 waren schon reichlich, aber auch
der hat sich irgendwie agiler angefühlt, als der 93er. was
aber sicher auch an den dünnen kleinen rädern lag...

Ja, wenn die Leute immer mehr Komfort und Ausstattung möchte...

Umso erataunlicher finde ich, dass der heutige 911 immer noch das gleiche Gewicht hat. Die alten Luftis wurden nämlich noch nach alter Messmethode ohne Fahrer angegeben. Heute gehört bei der Angabe des Leergewichts neben dem Fahrer auch noch ein, ich glaube, 90%-gefüllter Tank dazu.

Also nix mit Schwergewicht - auch , wenn´s die mit der LuftimHintern gar nicht gerne lesen.
Grüßle aus Baden

Ralph

[Angie]

Zitat von Dreizwo

Kurze Umfrage: Gibt es hier jemanden, der Gefallen an diesem "Lenkrad" findet? Würde mich eigentlich wundern.

Mike

Verstehe auch nicht ganz, warum am Interieur gespart wurde. In der Gesamtsumme kommt es hier doch wirklich nicht mehr auf einige Euronen an, um die "Plastik-Optik" zu ersetzen.

993 Grüße
Angie

[kaiko]

Zitat von Dreizwo

Kurze Umfrage: Gibt es hier jemanden, der Gefallen an diesem "Lenkrad" findet? Würde mich eigentlich wundern.

Mike

Gefaellt mir nicht und mit Sicherheit einer grossen Mehrheit auch nicht.

Nun dafuer hat Herr Dr.WW eine "kilometerlange" Optionsliste kreieren lassen, und wem das immer noch nicht teuer genug ist, auch dem wird geholfen; Zauberwort: "PORSCHE EXKLUSIV".


Alles im Sinne der Ertragssteigerung, shareholders value, stockoptions und Erfolgspraemien fuer die Vorstaende und Leitenden.

Der Mythos PORSCHE 911 als cashcow.

Fuer Gusseiserne und "Alteisenfans" kann sich WW hoechstens noch ein muedes Laecheln abzwingen.
Kein Futterneid meinerseits, so ist das eben.

Tanti saluti

Karl