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#1
28.02.2018, 16:46
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Batterie laden DME Relais gezogen
964 Carrera 2 Bj 1990
Hallo, ich habe zum einen den Tipp erhalten, bei längeren Standzeiten (ab wann sind die als lang zu betrachten?) das DME–Relais abzuziehen. Wenn ich nun gleichzeitig die Batterie mit einem Erhaltungsladegerät über Zigarettenanzünder angeschlossen habe (2. Tipp), kann es da viell. Elektriker–Ärger geben? Oder sagt die Erfahrung macht nichts? Danke schon mal für einen Hinweis, Lufti–Grüße Andreas 
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#2
28.02.2018, 17:56
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964
Zitat:
Standzeiten wie z. B. Winterruhe von 3 - 5 Monaten sind normal und haben keine Auswirkungen. DME Relais abziehen: davon habe ich noch nie gehört. Erhaltungsgerät an den Zigarettenanzünder ist sehr praktisch, das mache ich auch. Beim 964 ist aber zu prüfen, ob der Zigarettenanzünder auch Dauerstrom hat. Bei Standzeiten gibt es noch andere Dinge, die Beachtung finden sollten: Abstellen des Elfers in einer Gemeinschafts - oder Tiefgarage ist eine Einladung zum Diebstahl!! am besten Garage am oder im Haus waschen und trocken fahren Volltanken Reifen auf 3,5 - 4 bar aufpumpen, Elfer mit den Rädern auf Styroporplatten stellen, oder alte Ersatzräder aufziehen Batterierhaltungsgerät anschließen Handbremse lösen Beide Scheiben einen Schlitz breit öffnen wegen Belüftung Alarmanlage aktivieren, wenn die Garage nicht bereits gesichert ist. Carcover drüber ziehen Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (28.02.2018 um 18:22 Uhr).
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#3
28.02.2018, 20:01
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Zitat:
Wenn Du eh ein Ladegerät anschließt, dann können Dir doch Kriechströme in jeglicher Form doch sowieso egal sein. Oder soll es etwa als "Diebstahlschutz" dienen? Ok, dann wäre eeeeeeevtl. drüber nachzudenken, um Zeit zu gewinnen bzw. dem Dieb abzuringen. Aber selbst dann habe ich einiges an besseren Ideen, um Diebe abzuhalten bzw. ihnen auf die Schliche zu kommen... Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
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#4
28.02.2018, 20:36
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Moin zusammen,
aus Sicherheitsgründen habe ich alle Oldis mit Batterienotschaltern ausgerüstet. Zum einen kann es so zu keinem Schwelbrand kommen und zum anderen ist es ein kleiner Diebstahlschutz. Auf jedenfall hängt so das Erhaltungsladegerät am Sichersten über den Winter an der Batterie. Alle 6 Wochen schiebe ich die Karren mit 3bar mal etwas vor und zurück. VG Rainer
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#5
01.03.2018, 13:24
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Die Frage ist ja jedes Jahr die gleiche...
Da ich keinen Strom in der Garage habe, gibt es keinen Batteriejogger. Ich fahre einfach alle 14 Tage spätestens mal ne Runde von 30- 40 km oder mehr, auch im Winter. Natürlich nur wenn weder Schnee noch Eis oder Salz im Spiel ist. Gruß Tom
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Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3,2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz  Von 06/2012 - 09/2014: 911 Carrera, EZ 04/1987, 3,2l, 218 PS mit Werkskat, Targa in Uniblau
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#6
01.03.2018, 14:56
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Klar, ortsbewegliches Notstromaggregat mit 207 PS.
Ich klemm' die Batterie immer ab, als zusätzlichen Diebstahlschutz zieh' ich manchmal die Mittelstecker am Zündverteiler ab. Hab' ich aber auch schon mal nach der Winterpause vergessen gehabt, und dann sprang der Porsche aus zunächst einfach unerklärlichen Gründen nicht an, und das wo ich doch grade angegeben hatte wie 'ne Hyäne mit Flohhalsband. Jaja, kleine Sünden bestraft der liebe Gott sofort. Eine wirksame Diebstahlsicherungsmaßnahme wäre es gewiss noch, besagten Zündstecker an die Sitzheizung umzustöpseln, aber in Anbetracht meiner Vergesslichkeit lass' ich das lieber. Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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#7
01.03.2018, 19:01
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Zitat:
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
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#8
02.03.2018, 20:54
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Zitat:
 Das mit dem Zündstecker finde ich eine gute Idee. Leider haben Diebe und andere Straftäter gefühlt mehr Persönlichkeitsrechte als Du und ich hier bei uns... Gruß Tom
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Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3,2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz Von 06/2012 - 09/2014: 911 Carrera, EZ 04/1987, 3,2l, 218 PS mit Werkskat, Targa in Uniblau
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Hybrid-Darstellung
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