RUF turbo Tuning ?

[docalesi]

Hallo liebes Forum,

da mich mein aktueller SC (ca. 1100kg und 220 PS) nicht mehr ganz vom Hocker reißt bin ich schon nächtelang am Grübeln. Entweder meinen aufrüsten (abspecken auf unter 1000 kg) und dem Motor bissl mehr Leben einhauchen oder einen Motor vom 964 einbauen) Die andere Überlegung gleich richtig klotzen und wieder einen 930 anzuschaffen.
Evtl. steht mein ehemaliger 930 Ruf BTR1 wieder zum Verkauf, der schon ordentlich Leistung hatte (374 PS), aber a bissl mehr darfs ja immer sein. Frage an die Turbo-Spezialisten: was müßte man denn investieren um auf ca. 450 PS zu kommen ? Ruf hat ja schon einiges am Motor gemacht (Umbau auf 3,4 l, Auspuff + Nockenwellen optimiert und größerer LLK) Hat der auch einen anderen Lader oder bloß einen höheren Ladedruck ? Turboracer und Güni haben als Größenordnung ca. 5000 € genannt um einen 300 PS turbo auf über 400 PS zu steigern, wenn ich mich richtig entsinne. Ist der Aufwand bei einem RUF dann geringer da schon was gemacht wurde, oder kann man noch mehr Leistung für das gleiche Geld rauskitzeln da er womöglich eine bessere Basis hat ?

Mit Dank im voraus

Docalesi

[Magic]

Also 5.000€ halte ich doch für etwas sehr optimistisch! (...habe gut das Dreifache investiert um die 400er-Grenze zu sprengen)

Du könntest einen größeren Lader nehmen und gleichzeitig den Ladedruck von 0,9bar auf 1,0bar erhöhen. Ein gesunder Motor verkraftet das. Allerdings wird der Lader dann (noch) später einsetzen und ich weiß nicht ob das dann noch Spaß machen würde?!

Ich peile ja auch schon seit einem Weichen (gedanklich) die 500 PS-Grenze an - möchte aber auf keinen Fall eine "Drehorgel" haben und suche daher auch noch nach der besten Lösung.

Ich denke mit der "Vorbildung" die ein RUF BTR I hat dürfte es mit einer guten Motorüberholung und etwas Feintuning durchaus möglich sein ohne großen Aufwand die BTR II/III Stufe zu erreichen (ca. 415 PS). Hierfür sind die 5.000€ auch etwas realistischer angesetzt!

Soll es allerdings noch mehr sein, wird es aber wohl richtig teuer befürchte ich (935er Zylinderköpfe; Turbortonic; Bi-Turbo; etc.). Es sei denn, du entscheidest dich für einen K28/29 Lader und kannst es verkraften das dir die VW Polos beim Ampelrennen davonfahren... zumindest bis dein Drehzahlmesser jenseits der 4.000 U/min ist.

[docalesi]

@ magic

an einen k28/29 hab ich auch schon gedacht, gibt es in den Staaten ja recht günstig, dann dürften sie ja hier auch nicht sooooo exorbitant teuer sein. Wenn die Polos am Anfang vorbeifahren könnte ich damit leben, wenn der lader einsetzt und sie fahren immer noch weg, dann allerdings nicht !
Magic, Du bist schuld daran, daß ich wieder mit dem Turbo liebäugle ! Bei der 997 Präsentation in Zuffenhausen hats mir Dein Schmuckstückle angetan, und erst der Sound beim losfahren
500 PS habe ich (noch) nicht im Visier, das wird natürlich richtig teuer, dachte nur, daß man für ca. € 5.000,- ca. 450 Pferde realisieren kann. Kennt jemand die Seite powerhaus.com ? Die PS-Angaben scheinen mir bissl optimistisch zu sein, aber gut aussehen tut es schon, angeblich sind die Werte ja auch am Prüfstand gemessen. Daß man so ein Prüfstandsprotokoll auch faken kann ist mir natürlich bewußt. Hab mal mit den Jungs telefoniert, klang recht kompetent. Gibt es einen ähnlichen Tuner in Deutschland (Ohne die Wahnsinnspreise von RUF, DP, RS o.ä.) ?

Gruß

Docalesi