997 GT3, M3, Nissan GTR bei Autocar

[Stefan917/10]

Wow.... was für ein Auto....

http://de.youtube.com/watch?v=hjwJl4t-DF8

http://de.youtube.com/watch?v=XzEivL1Kruo

[GTR35]

Der GT-R kann sogar in Deutschland getestet werden. Die ersten Porsche Fahrer bedauerten im Anschluß bereits die Bestellung Ihres GT3.

Quelle: www.Nissan-GTR.de

[Stefan917/10]

Wer einen GT3 kauft sucht keinen GT-R... das ist ein ganz anderes Auto und eine ganz andere Kundschaft. Trotzdem ein beeindruckendes Auto. Schau mer mal wie die Serienautos sich so nach 10-20 tkm machen. Vor allem das Servicenetz dürfte interessant werden .

[Dreizwo]

Viele Muskeln, wenig Charisma. Das ganze Spiel gab es übrigens schon mal von Honda mit dem NSX. Tolle Technik, am solventen Kunden vorbei gefloppt.

Mike

[Tick]

Das wird dem NSX nicht gerecht,
der NSX war für die Leistung die er hatte simpel zu teuer- war ja auch immer eine Kleinserie, da hinkt der Vergleich sehr, das Auto war einfach immer ein Exot, hatte aber auch diesen Status- ein sehr teures, nicht vernünftiges (weil man mehr Leistung fürs Geld woanders bekam), aber sehr stilsicheres Fahrzeug, ein bischen wie ein vernünftiger Ferrari.

Dieser neue Reiskocher will ja wohl dann doch eher im Segment der sportlichen 997-Fahrer wildern- also ja dann doch eher für den "Massenmarkt" gemacht, ich glaub nicht das das klappt. Wer kauft denn einen Nissan wenn er einen Porsche will ?
Grüsse
Peter

[JAWS]

wenn jemand am 997GT3/turbo vorbei will, aber nur die halbe cäsh auffe
täsch hat, dann wäre allein der preis schon ein sehr gutes argument. ein
etwas grenzwertiger geschmack könnte darüber hinaus behilflich sein...

[Dreizwo]

Zitat von Tick

Das wird dem NSX nicht gerecht,
der NSX war für die Leistung die er hatte simpel zu teuer- war ja auch immer eine Kleinserie, da hinkt der Vergleich sehr, das Auto war einfach immer ein Exot...

Hi Peter,

im ersten Produktionsjahr hat HONDA 3.200 NSX verkauft, ich wage da (als ehemaliger Morgan-Fahrer;-) kaum, von einer Kleinserie zu sprechen. Dann wurde der NSX in div. Varianten über 15 Jahre (!) lang gebaut. Diese lange Bauzeit war mir nicht bewußt (Wikipedia sei Dank: 1990 - 2005).

Wie gesagt, der NSX hatte als Technologieträger viele interessante Engineering-Features aber ein wirklicher Verkaufserfolg war der Wagen zumindest in Europa nicht. Mangels Nimbus gab es wohl Akzeptanzprobleme. Ich finde, der NSX hat was - und es hat gewiss nie einen auch nur annäherend so zuverlässigen Ferrari gegeben. Auch ist die Form m.E. weitaus weniger beliebig als beim Nissan. Da hast Du sicher Recht.

Mike