GT3 3,8l qualmt bei Kaltstart

[hunterbua]

Hallo,
mein acht Monate alter 997 GT3 3,8l qualmt beim Kaltstart ziemlich hefftig!
PZ sagt das ist normal, da das Öl an den Ventilschäften in den Brennraum gelangt und dann beim Start verbrannt wird! Tolles Statement was !?
Hightech Motor mit Naturgummi Ventilschaftdichtungen oder wie!?!
Was sagen denn die Kats dazu? Meine Nachbarn finden es auf alle Fälle nicht sehr amüsant!
Wer hat erfahrugen mit dem Qualm bei Saugmotoren von Porsche?

Habe hier im Forum gelesen dass das schon vorgekommen ist dass Motoren desshalb revidiert worden sind?
Also nach 7000 Motorrevision wäre ja lächerlich!!

Gruss Hunterbua

[Stefan_S]

Hallo Hunterbua
Ist der Rauch weiss oder blau?
Weisser Rauch kommt von Wasser, blauer von Öl.
Weisser Rauch ist in der Tat ein Problem bei diesen Motoren - auch ohne Rennbetrieb oder vielleicht gerade deshalb.
Bei der AMAG Zug weiss ich von einem konkreten Fall, da musste ein beinahe neuer Motor deswegen zerlegt werden. Die genaue Kilometerleistung weiss ich nicht mehr, hat sich jedoch im gleichen Rahmen wie bei dir bewegt.
Eine Ursache für das Qualmen konnte nicht festgestellt werden. So wurde der Motor wieder zusammengebaut. Danach war ein paar 1000 km Ruhe. Als das Problem wieder begann, wurde schnell ein Porsche check - und hier wurde alles für in bester Ordnung befunden - gemacht und anschliessend verkauft. Ende einer sehr kurzen Porsche Geschichte, bei der das Fahrzeug mehr in der Garage zu Abklärungs- und Analysearbeiten stand als gefahren wurde.

Du schreibst allerdings von Öl an den Ventilschäften. In diesem Fall müsste der Rauch blau sein.

Meine Empfehlung:
Hart bleiben und den Motor auf Garantie zerlegen und wieder zusammenbauen lassen. Danach fahren und freuen. Taucht das Problem wieder auf, Kiste verkaufen.


Gruss Stefan

[2 fast 4u]

Das habe ich bei meinem 997 Gt3 mk2 auch und der ist jetzt 11 Monate alt.(Es ist weisser Rauch)
ich glaube aber nicht dass das ein problem ist...

Marco

[Stefan_S]

Hallo Marco
Glauben ist gut...
Jetzt ist dein Auto noch in der Garantie, aber es ist deine Entscheidung.
Solange der Wagen noch in Garantie ist, wird logischerweise auf Zeit gespielt und das Problem "heruntergespielt".
Nach der Garantie wird der Motor auf Teil-Kulanz und deine Kosten saniert - schöne Aussichten.
Vielleicht überlegst du dir die Sache nochmals.
Wenn du dich an Porsche wendest, bedenke dass du nicht der erste bist und die Ansprechpartner entsprechend "beübt" wurden von deinen "Vorgängern".
Kleiner Tipp: Ohne Druck mir schriftlicher Intervention passiert nichts. Hier geht es um Geld und da hört bekanntlich die "Freundschaft" auf.

Gruss Stefan

PS: Hoffe, dir damit nicht die Freitage verdorben zu haben

[Doc Hollywood]

Hallo,

Meine 997 FL carrera S qualmt grau bei Kaltstart. Hat nur 2600KM.
Öl-Kontrolle alles OK.
Wenn der Motor warm ist, alles normal
Ist das normal?

Gruss

Doc Hollywood

[CaliCarScout]

Zitat von Doc Hollywood

Hallo,

Meine 997 FL carrera S qualmt grau bei Kaltstart. Hat nur 2600KM.
Öl-Kontrolle alles OK.
Wenn der Motor warm ist, alles normal
Ist das normal?

Gruss

Doc Hollywood

Hi,

je nach aussentemperatur und luftfeuchtigkeit erzeugen fast alle verbrennungsmotoren wasser/wasserdampf (weisser rauch) wenn der motor 'kalt' ist. Wenn dann auch noch zuviel sprit eingeblasen wird (schwarzer rauch), dann gibt's deinen grauen 'qualm'. Der sollte aber nach einigen minuten geben.

Uebrigens: Auto NICHT warmlaufen lassen. Anlassen, 30 sec. leerlauf und dann fuer 10/15 min im mittleren drehzahlbereich warmfahren.

Cheerio
William