Wiederaufbau, Lack oder Folie!?

[tscai]

Wie in der Vorstellung bereits berichtet, bin ich ziemlich neu hier.

Ich habe seit letzter Woche einen 84er Carrera 3,2 Targa aus den USA.

Leider hat mein US Amerikanischer Vorbesitzer das Auto behandelt wie .. naja, ihr könnt es euch ja vorstellen. Technisch ist das gute Stück aber in Ordnung.
Über die Wintermonate würde ich gerne einiges an Wiederaufbauarbeiten machen lassen, eine gute Werkstatt habe ich bereits.

Insbesonders hat der Lack extrem gelitten, daher würde ich gern das Auto komplett neu lackieren lassen. Nun haben mir hier einige Leute von der Folierung/Car-wrapping vorgeschwärmt, hat da jemand - besonders beim 11er - Erfahrung mit? Macht sowas Sinn, wenn der Lack drunter total im A.... ist?

Grüsse!

[Wohli]

Hallo tscai,

erstmal Glückwunsch zum Porsche!

Ich erlaube mir mal, hier meine Meinung kundzutun:
Als Taxiunternehmer habe ich schon so Einiges mit folie erlebt.

Pro:
Für verhältnismäßig kleines Geld (ca 1000 Euro) bekommst Du Dein Auto in eine schrille, mutige, ungewöhnliche Farbe. Und gehst irgendwann zu einem Autolackierbetrieb, läßt Dein Auto in der Lackierkabine aufheizen und ziehst dann die Dir überdrüssige Pelle ohne jegliche Schäden in 45 Minuten wieder runter. Voilá!

Aber jetzt kommt mein (subjektives)
Contra:
1.Falls der Wagen zum Beispiel "indischrot" ist, und Du läßt in weiß folieren, sieht man an sämtlichen Spalten die Originalfarbe.
Es sei denn, du beauftragst, das Fahrzeug zu demontieren, um in den Ecken zu folieren (letztens ein prima Artikel in der Porsche Szene, da wurde von AP Car Design ein 997 Cabrio glaube ich, in Grau foliert.)
aber das macht meiner Meinung nach wenig Sinn, weil mal richtig teuer.
2. Sollten sich zum Beispiel im Frontbereich Steinschläge wie Krater auf dem Mond befinden, so ist das hinterher zu sehen. Das Auto muß zum Folieren nicht nur Beulen-, sondern auch "kraterfrei" sein.
3. Folien sind auf einem Kfz der UV-Strahlung der Sonne ausgesetzt. Du bekommst zwar eine Garantie auf die Folie. diese bezieht sich aber auf Produktions- oder Montagefehler. Wenn der Wagen mit der Folie 3 Jahre mit der Folie unterwegs ist, wird die Folie stumpf. Vor allem an den liegenden Flächen. Du wirst die Folie dann runter haben wollen!

Abschließend sei gesagt:
Für Gag oder mutige Farbwahl ok. Bei langfristiger Planung: Nööö
(Ich würde meinen zu gern im "Gulf-Look" sehen, hellblau mit orange, klasse!)
Ich hoffe, geholfen zu haben...


Gute Fahrt

Klaus

[ogottsch]

Hallo,

Folierung würde ich auch nur auf einen guten Lack machen, weil man z.B. die Urlackierung nicht mehr sehen kann oder mal eine etwas schrille Farbe will. Wenn dein Wagen eh eine Lackierung benötigt, würde ich lieber in eine vernünftige Lackierung investieren. Den Wagen übern Winter schön zerlegen und beim Lackierer ohne Zeitdruck einen Termin machen lohnt sich sicher. Auch der Wert deines Elfers gewinnt damit.

Ich denke auch Wohli hat recht mit der Langzeitqualität. Ich war auch mal am Überlegen, mein Nachtblau-Metallic gegen Signalgrün zu tauschen. Aber die meisten Folierungen, die ich bisher gesehen habe, haben mich nicht gerade überzeugt. Wie die Jungs bei AP das Finish hinbekommen, habe ich leider noch nicht gesehen, aber hier sind wir schon (fast) im Bereich der Lackierung vom Preis.

Gruß
Olli

[tobue]

Die letzten Folierungen die ich sah waren fürchterlich und aus unterschiedlichen Firmen.
Immer gab es den Originallack zu sehen.

Lackieren ist eindeutig die bessere Wahl und die Investition von Dauer. Sollte der Originalfarbton nicht gewünscht sein wird die Sache aber aufwändig.

thorsten

[axl.b]

Hallo,

ich überlege auch, meinen 81er Targa in orange oder weiß zu folieren - aktuell ist er dunkelblau metallic.

Ich habe mir von einem in der Branche hoch angesehenen Folierer aus Wuppertal (die machen nichts anderes) ein Angebot unterbreiten lassen - mit Spiegeln, Türeinstiegen & Co. kommt man auf etwa 1.500 EUR. Dann sieht man die Originalfarbe aber auch nur noch, wenn man die Hauben öffnet.

Vorraussetzung ist für mich aber, dass der Lack darunter 1A ist. Bei mir gibt es einige Kratzer, viele Schlieren etc. Ein Lackierer wird mir das Auto im Frühjahr komplett aufbereiten. Die Stoßstangen und die Fronthaube werden frisch lackiert und der Rest mit 2.500er Schmiergelpapier abgezogen und dann neu aufpoliert. Dann kan man aus meiner Sicht wirklich hergehen und folieren, weil der Wagen darunter wie neu aussieht.

Aber vielleicht werde ich bei dem dann erkennbaren Ergebnis auch einfach wieder vond er Folie absehen und den frischen Lackeindruck genießen.

Unter dem Strich bleibt: Wenn folieren, dann professionell mit Einstiegen. Und das kostet um die 1.500 EUR.

Gruß - Axel

[tscai]

Vielen Dank für Eure hilfreichen Antworten. Habe mich hier auch nochmal schlau gemacht und mir im Frankfurter Raum mal ein paar professionelle "Wrapper" betrachtet. Wenn man das richtig gut macht, kommt man bei manchen auch locker an oder über die 2000,-- € Grenze, da denke ich dann doch lieber über neuen Lack nach, zumal meine Elf leider auch zum Teil tiefe Lackschäden aufweist.
Da ich mein Auto auch ein wenig als rollende (und geldfressende ) Sparbüchse betrachte, werde ich wohl - nicht zuletzt wegen den differenzierten Meinungen, dem baldigen Oldtimer-dasein und meinem besseren Gefühl - auf einen ganzheitlichen, neuen Lack zurückgreifen, die ersten Kostenvoranschläge hole ich in den nächsten Wochen ein.

Danke nochmals für die Tipps, bis zum nächsten Thema!

Thore aus Wiesbaden.