 |
|
||||||||||
|
|
|
#1
03.01.2011, 11:54
|
|||
|
|||
|
964turbo
hallo liebe 911er freunde
wer kann mir weiterhelfen? mein 964er 3.3 l springt wenn er kalt ist sehr leicht an aber wenn er eine halbe bis vier, fünf stunden steht (motor lauwarm) dann braucht er sehr lange bis sich etwas tut.(bekommt keinen benzin laüft nur auf ein paar zylinder) danke ! 
|
|
#2
03.01.2011, 12:42
|
||||
|
||||
|
964 Turbo
Hallo Wolf,
bevor man ins Nirvana vermutet oder schraubt, würde ich den Fehlerspeicher auslesen lassen. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
|
|
#3
03.01.2011, 17:07
|
||||
|
||||
|
Zitat:
das bringt beim 964 Turbo nichts, hier klicken Grüße Matthias
__________________
964 C2 Cabrio Tiptronic MJ 1991, Schwarzmetallic 924S (946) MJ 1988, Indischrot 924 MJ 1983, Alpinweiß 924 Turbo (931) MJ 1982, Lhasametallic  
|
|
#4
03.01.2011, 17:20
|
||||
|
||||
|
964 Turbo
Hallo Matthias,
danke für die Info, wie man sieht, kann man immer noch was dazu lernen. Eigentlich ein Armutszeugnis für Porsche, ein so hochkomplexes Auto mit so einem mickrigen Fehlerspeicher auszustatten. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
|
|
#5
03.01.2011, 20:19
|
||||
|
||||
|
Naja,
der 964 Turbo war halt ein Schnellschuss, nachdem der eigentlich geplante 965 ad Acta gelegt wurde. Daher hatte er immer noch eine K(E)-Jetronic und keine Motronic. Und deshalb eben auch noch keinen Fehlerspeicher. Wobei auch ein Carrera 3,2 trotz Motronic keinen Fehlerspeicher hat, den gabs bei den Elfern erst mit dem 964 (Sauger). Beim 944 wurde er erstmals beim 944S des MJ 1988 eingeführt. Der Nachfolger 993 Turbo hatte dann ja nicht nur die Motoronic, sondern auch als erster Porsche OBD2. Grüße Matthias
__________________
964 C2 Cabrio Tiptronic MJ 1991, Schwarzmetallic 924S (946) MJ 1988, Indischrot 924 MJ 1983, Alpinweiß 924 Turbo (931) MJ 1982, Lhasametallic
|
|
#6
03.01.2011, 20:37
|
||||
|
||||
|
Hi all,
vielleicht interessiert euch die geschichte ein wenig:
Nur so am rande...  Cheerio William
__________________
If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
|
 |
Hybrid-Darstellung
|
|
