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#1
17.06.2014, 10:38
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Zenith TIN 40 Abschaltventil
Hallo,
ich stehe bei meinen Zenith TIN 40 Vergasern vor dem Problem, dass das Abschaltventil (falls ich es richtig identifiziert habe - Bild roter Pfeil) nicht angeklemmt ist. In der Kundendienstinformation steht, dass es an den Drehzahl Schalter angeschlossen werden soll. Ich befürchte jedoch, dass der Vorbesitzer den absichtlich nicht angeklemmt hat.  Wie muss das Ventil verschaltet werden und welche Funktion hat es? Gruß, Fabian 
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#2
17.06.2014, 11:25
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911
Zitat:
vielleicht nimmst Du mal hier Kontakt auf, die bieten kostenlose Serviceanleitungen http://www.ruddies.business.t-online.de/ Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#3
17.06.2014, 14:17
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Danke Bernd - ich habe die Seite mal durchsucht und ein paar Bilder zum Einstellen gefunden:
http://www.ruddies-berlin.de/grafik/TINe.gif in der Beschreibung steht, dass die Zusatzgemischanreicherung nur bei USA Modellen eingestellt werden muss. Auch habe ich gar keinen Mikroschalter. Jetzt habe ich in einem anderen Thread gelesen, dass jemand die Zusatzmischanlage auch schon komplett abgebaut hat? Mir geht es hauptsächlich darum wie ich es am besten anschließe - Zündung / Ground oder frei lassen oder ob ich noch etwas beachten muss?
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#4
17.06.2014, 15:20
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911
Zitat:
Du solltest mal unseren User William fragen "CaliCarScout", der kennt sich mit der alten Technik aus. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#6
19.06.2014, 04:15
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Zitat:
Einige besitzer haben das ventil abgeklemmt, da der beschleunigungseffekt nicht uerbmaessig ist. Auch wird damit der benzinverbrauch nach unten gedrueckt. Solange die vergaser gut eingestellt sind, macht das ventil im normalen strassenbetrieb keinen grossen unterschied. Vielleicht hast du ein 'loch' im 2000 - 2500 rpm verspuert. Dort ist das ventil angesiedelt.  Ich denke, du hast die einstell- und anschlussunterlagen in der Library gefunden. W
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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#7
23.06.2014, 18:45
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ja super - habe ich gefunden
 Danke noch mal! => dann werde ich bis die Vergaser eingestellt sind das Ventil abgeklemmt lassen, an dem Motor ist auch kein Mikroschalter verbaut. Danke auch an Jürgen für die Unterstützung!
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Hybrid-Darstellung
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