Dringende Aufklärung gesucht - Elfertreff

JayJay · #1 08.11.2014, 08:33

Guten Morgen,
habe jetzt nochmals ein neues Thema aufgemacht, da ich echt dringend aus dem Verwirr um meinen Motor Aufklärung brauche.
Nachdem ich die ganzen Dichtungen und Sachen für einen Service gekauft hatte, ging es gestern damit los den Benzinfilter zu tauschen. Da stellte ich schon mal fest das ein KL 21 verbaut war, laut Internet-Aussage ist der KL21 für den 3,2 Motor ab Bj.84. ich hatte aber laut Teileliste den KL22 für meinen 3l (-83) gekauft.
Da er nun aber anhand der Anschlüsse passte, habe ich ihn verbaut.
Hoffe das ist nicht schlimm ?!
Beim Zündkerzenwechsel fing ich auf der Fahrerseite an, das ging ja noch.
Zum Vorschein kamen die alten Kerzen WR5DP, die hatte ich auch passend für den 3l gekauft ( Tip vom Bernd).
Na bei der Beifahrerseite ist ja einiges im Weg und gestaltet sich selbst mit dem originalen Zündkerzenschlüssel nicht so einfach. Habe nach einiger Zeit erst einmal aufgegeben. Muss ich da wohl den Klimakompressor ausbauen oder gibt es da noch einen Tip ?
Jetzt aber zum Hauptanliegen was mich noch mehr verwirrte:
Als ich mir den Motor von unten angeschaut habe musste ich feststellen,das dort wo sich die beiden Motorhälften treffen, nur eine Ablassschraube und nicht wie auf allen Zeichnungen, der Deckel in dem sich das Ölsieb befindet ist.
Nach einer weiteren Recherchen gehe ich davon aus, da ich nicht den Deckel für das Ölsieb habe, er wohl wie beim 3,2 Motor am Ansaugschnorchel der Ölpumpe sitzt. Handelt es sich hier wohl um eine Änderung/Modifikation ?
Vielleicht, da er im Juni 1983 gebaut wurde kurz vorm 3,2l Wechsel.
Deshalb vielleicht auch der Benzinfilter KL21 für den 3,2l ?
Meine Motornr. Ist 64D5121
Muss ich jetzt Teile für den 3l Motor oder doch eher für den 3,2 l Motor kaufen ?

Könnt ihr euch nun vorstellen warum ich verwirrt bin ?!
Hoffe da nun um Aufklärung
Lieben Gruss Jay

sior · #2 08.11.2014, 10:01

Hallo Jay,

ich kann deine Verwirrung verstehen.
Die Motornummer gehört zu einem 3.0 Motor Typ (930.16) aus dem Jahr 1983
Kannst du mal ein Bild von unten (Ölablass) reinstellen?

Marios

JayJay · #3 08.11.2014, 10:09

Hallo Marios,
Bild reiche ich später nach.
Aber im Endefekt wie auf der Explosionszeichnung vom 3,2
Da ist der Deckel unten auch nicht. Genau das ist ja das komische.

Gruss Jay

sior · #4 08.11.2014, 13:46

Hallo Jay,

wie sieht es denn mit dem Rest des Motors aus? 3.0 und 3.2 unterscheiden sich doch schon rein optisch deutlich. Luftfilterkasten, Einspritzanlage, etc.

3.0 SC z.B:
http://forums.pelicanparts.com/porsc...-0-engine.html

3.2
http://bringatrailer.com/wp-content/...e_Engine_1.jpg

Was ist denn da bei deinem Modell verbaut?
Mach doch auch mal davon ein Bild. Einfach Motorhaube auf und draufhalten...

Marios

Einstieg · #5 08.11.2014, 15:55

Hallo Jay,
ich lerne ja immer gerne noch was dazu, aber einen 3 l Motor ohne Öldeckel - Ölsieb, habe ich noch nicht gesehen, aber bei Porsche kann mich nichts mehr überraschen.
Hast Du Deine angebene Motornummer mal der Motornummer auf dem Steg
rechts unter dem Lüfterrad verglichen?
Luftgekühlte Grüße
Bernd

JayJay · #6 08.11.2014, 18:46

Hallo Marios, hier mal ein Bild vom Motor

Ja Bernd es ist tatsächlich so, hatte heute den Vergleich.
Mein Bekannter fährt einen 86ziger 3,2 l.
Sieht genauso aus unten wie bei mir, nur die Ablassschraube

Bernd
Hier noch eine Nr. am Lüfter

Motorkennnr. wie vorab beschrieben 64D5121
die Nr. Die Nr. am Steg lautet :64D5121 Tata, komisch passt !!!
Zumindest hat sich der Tag heute gelohnt, nach der Demontage vom Klimakompressor ging es ein wenig besser mit dem Wechsel der Kerzen.
Man O Man kein Wunder warum die Werkstattkosten dann so hoch sind.
Hatte sich gelohnt die Kerzen sahen nicht mehr so toll aus.
Der Ölwechsel genauso das alte Öl, bzw. die sehr Wasserähnliche 10W30 Plörre musste auch endlich gewechselt werden.
Somit ist nun endlich alles gewechselt.
Läuft nun sehr schön ruhig Öldruck im Leerlauf zwischen 3/4

Gruss Jay