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#1
25.05.2017, 16:44
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Fuchsfelgen
Hallo Porschefreunde,
anläßlich des heutigen Fuchsfelgentreffens in Meinerzhagen erhielt ich die Information, dass die 15" und 16" Fuchsfelgen ab Juli 2017 in allen Breiten und im alten Design wieder lieferbar sind. Erhältlich allerdings nur bei den PZ. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" 
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#2
25.05.2017, 21:06
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Good news
Danke für die Info Gruss Jochi
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911 carrera 3.2 US G-Kat targa - Bj: 02/1987 - indischrot - Motor bereits komplett überholt Drummer Steelmade - www.steel-made.com
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#3
25.05.2017, 21:23
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Interessant, in der Tat. Fragt sich nur, was die dann kosten werden...
By the way - davon abgesehen, daß originale Füchse geschmiedet sind (und die Maxilites "nur" gegossen), wie groß ist denn der Gewichtsvorteil der Füchse ggüber den Maxilites? Hat mal jemand die gewogen? (Bei identischen Dimensionen). Würde mich mal interessieren. Denke mal die orig. Füchse sind um einiges stabiler und leichter... Gruß Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
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#4
25.05.2017, 22:05
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Bernd, war sehr klasse Dich kennen gelernt zu haben!
Und einen sehr schönen Wagen hast Du da! Zitat:
Gewogen habe ich sie nicht, kann mich aber auch nicht erinnern, dass mir eine merkbares Mehrgewicht konkret aufgefallen wäre. Die Qualität der Maxilite ist erstaunlich gut, wie bei mir (und was alle anderen im Bekanntenkreis bestätigen) ist, dass die ab Werk sehr rund laufen und kaum Auswuchtung brauchen. Die Einpresstiefen sind absolut getreu den Füchsen, der Diamantschliff ist sehr akurat und reib-/putzsolide. Allein der Nabenausschnitt/-durchmesser ist -nach wie vor- ein Problem, dass die originalen Fuchs-Nabendeckel nicht recht passen wollen. Ohne den Innendurchmesser aufzuschleifen sitzen die nicht. Geändert von Flojo (28.05.2017 um 19:56 Uhr).
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#5
25.05.2017, 22:22
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Felgen
Zitat:
stabiler ja, da geschmiedet, Gewichtsvorteil bis max. 10% Eine Fuchsfelge kann man bei leichter Verformung, (Bordstein etc.) richten, die Maxilite ist dann hin. Luftgekühlte Grüße Bernd Das Felgengewicht fällt ja garnicht ins Gewicht, die Reifen sind fast doppelt so schwer.
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (25.05.2017 um 22:28 Uhr).
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#6
30.05.2017, 21:16
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Zitat:
Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
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#7
30.05.2017, 21:24
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Zitat:
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911 SC, 930/10 Motor, Bj.10.1981
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#8
31.05.2017, 08:17
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Maxilite
Zitat:
das ist ein unschlagbares Argument. Luftgekühlte Grüße Bernd Mittlerweile kenne ich einige, die Ihre echten Füchse in den Keller stellen, und mit Maxilite fahren.
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#9
28.05.2017, 19:15
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Zitat:
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mit freundlichem Glückauf Sascha Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen 911SC-Mj.81 mit ohne Extraausstattung 
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Hybrid-Darstellung
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