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#1
23.05.2018, 10:37
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71er minimalinvasive Motorrevision
Hallo zusammen,
ich habe im letzten Jahr einen recht gut erhaltenen 911er Targa von 71 erworben und komme jetzt endlich dazu, die notwendigen Arbeiten zu starten. Das Fahrzeug ist glücklicherweise noch zu 100% im Originalzustand....Es sind daher neben kosmetischen Dingen natürlich immer noch einige "Brocken" die da auf dem Weg liegen... Als erstes muss der Motor wieder gangbar gemacht werden und hierzu möchte ich mir auch professionelle Hilfe holen, da ich mir das nicht zutraue. Ich suche also einen Betrieb, der den Motor nach einer Standzeit von ca. 7 Jahren wieder behutsam gangbar macht und dabei die Philosophie vertritt, nicht alles direkt neu zu machen. Ich habe mich schon bei ein paar größeren Betrieben wie Early911s in Wuppertal informiert, die aber nur den 98% neu-mit Gewährleistung-Ansatz durchführen. Ich möchte dies aber genau nicht, sondern glaube an den guten Zustand (den ich bezogen auf den Motor aber nicht perfekt einschätzen kann) und will dies nicht. Eventuell soll bei der Gelegenheit das Fahrwerk auch wo notwendig mitgemacht werden... Habt ihr hier gute Erfahrungen mit entsprechenden Betrieben (bestenfalls in NRW) gemacht und könnt mir Empfehlungen geben? Vielen Dank im voraus an euch - ich träume immer noch von der Zulassung in diesem Jahr   Marcel 
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#2
23.05.2018, 12:28
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911
Zitat:
Hallo Marcel, Rat eines erfahrenen Schraubers zum in Gang setzen eines abgestandenen Motors Wenn der Motor noch eingebaut ist: Allen Kerzen raus, prüfen ob noch Öl drin ist, dann von unten den Motor mit Heißluft o. ä. auf 50° oder mehr aufheizen, dann behutsam versuchen an der unteren Riemenscheibe durchzudrehen. Erst dann das übliche Prozedere starten: neuer Sprit, neues ÖL, neue Kerzen, usw. usw. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (09.06.2018 um 17:18 Uhr).
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#3
09.06.2018, 16:45
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Erstmal vielen Dank, Bernd für Deine schnelle Antwort. So ganz glücklich bin ich aber noch nicht
Grundsätzlich traue ich mir es eben nicht zu, den Start alleine zu machen. Ich denke z.B. das neben den von dir genannten Vorbereitungen noch einige Leitungen porös sind und dass z.B. der Tank ggf. vorher gespült oder zumindest geprüft werden müsste. Daher wollte ich den ersten Start und diese notwendigen Instandsetzungen von einem Fachbetrieb machen lassen... Daher bin ich immer noch auf der Suche nach einer Werkstatt in NRW, die genau hierfür ein gutes Händchen hat! Ich freue mich daher weiterhin auf Empfehlungen und Erfahrungswerte - bestenfalls im Raum NRW- , die eben nicht die Philosophie "einfach blind alles neu" haben, sondern mit erfahrenem Auge die Originalität soweit wie möglich erhalten. Danke vorab für alle Hinweise! und ich bin gespannt! Marcel
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#4
09.06.2018, 17:24
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911
Hallo Marcel,
Du hast eine PN Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#6
27.06.2018, 09:38
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911
AW: Vergaser
Hallo Bernd, ich habe jetzt für den Vergaser einen Tipp im Ruhrgebiet bekommen ("www.vergasermanni.de") und werde meinen Vergaser wohl dort machen, auch wenn es ein wenig länger dauern wird, weil der gute Manfred ausgelastet ist. Der Tank ist übrigens am Montag auch noch rausgekommen (mit einem Wagenheber  ) und ist schon neu bestellt. Beim Tank ausbauen habe ich mich gewundert, dass neben der abgehenden Benzinleitung noch eine weitere Leitung in den Tank führte - nach dem herauschrauben aus dem Tank Tank saß so etwas wie ein kleiner ca. 8 cm langer Filter. Ich konnte dies so auf Explosionszeichnungen nicht entdecken. Weißt du was genau und wofür es ist?Beste Grüße Marcel Hallo Marcel, solche Adressen sind meist die besten. Ja, das ist ein Filter, im PET unter der Nummer 911 201 141 00 zu finden. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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