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#1
08.12.2018, 22:18
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Motorhaube demontieren
Hallo,
ich habe Schwierigkeiten den Motordeckel zu demontieren. Um genau zu sein bei der vorhergehenden Demontage des Klimakondensators. Der ist mit 4 Inbus-Schrauben am Motordeckel angeschraubt. Zwei davon sind aber nicht zugänglich. Eine habe ich auf dem Foto mit weißem Pfeil markiert. Um den Kondensator abzukriegen muss man an die Schrauben ran, aber der Kondensator selbst behindert den Zugang zu den Schrauben. Die Halterung des Kondensators ist ansonsten genietet - blöd. Wer hat das schonmal gemacht und kann mir einen Tipp geben? Danke, Carsten
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Carrera 3.2 WTL US Coupe 1984 H-Zulassung Motor M93/21 ohne Kat mit DW1170 (207 PS nominal) 
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#2
08.12.2018, 22:53
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Wenn ich mal meine Deckel mal tausche dann nur über die 4 Inbusschrauben.
Der ganze Klimarest bleibt an der Scharnieren dran ...
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Luftgekühlte Grüsse aus NRW Alex
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#3
08.12.2018, 23:29
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Danke Alex,
aber der Kondensator ist doch mit dem Motordeckel verschraubt, siehe Foto. Ergo müssen die Schrauben doch gelöst werden um den Deckel zu tauschen? Gruss, Carsten
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Carrera 3.2 WTL US Coupe 1984 H-Zulassung Motor M93/21 ohne Kat mit DW1170 (207 PS nominal)
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#4
08.12.2018, 23:54
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Tatsächlich ischaut es bei dir anders als bei mir aus.
Bei mir wird der Kondensator nur mittig am unteren Ende (über der Motorläuchte) mit einem Blech gehalten.
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Luftgekühlte Grüsse aus NRW Alex Geändert von minollerelf (08.12.2018 um 23:59 Uhr).
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#5
09.12.2018, 10:14
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Ich würde die Nieten (einfache Popp-Nieten) aufbohren und nachher bei der Montage entweder neu vernieten oder mit kleinen Schrauben versehen.
Ggf. kann man sich auch einen Inbus-Schlüssel "passend" machen.
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Viele Grüße aus Köln Bruno Porsche 911 S 2.7 Targa von 75 VW Käfer 1302 Cabrio 1600 von 72 Landcruiser J7 mit "H" von 87
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#6
22.12.2018, 21:59
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Ich wollte noch kurz berichten, wie das Thema ausgegangen ist. Die von mir erwähnten Inbusschrauben müssen gar nicht aufgemacht werden, denn sie halten lediglich die kleinen Abschirmbleche 911 573 027 00 und die können am Motordeckel dranbleiben. Mittlerweile habe ich erfahren, dass diese Bleche ab Bj. 86 auch von Porsche ersatzlos gestrichen wurden.
@cobaltblau02: die Nieten musste ich dann natürlich auch nicht aufbohren @minollerelf: Du hast ganz recht gehabt - Carrera oder WTL, ganz egal, der Kondensator hängt nur an zwei seitlich befestigten M5x15 Schrauben mit (Außen)Sechskantkopf an den Haubenscharnieren sowie an dem mittig montierten Haltebügel. Beim Abnehmen des Motordeckels kann der Kondensator also an den beiden Schrauben an den Scharnieren hängenbleiben, nur der Haltebügel muss gelöst werden. Danke Euch beiden für die Tipps. Anbei sende ich noch ein Foto von meinem Auto nach Heckflügel-Delete. Habe jetzt zwei austauschbare Motordeckel, einmal mit und einmal ohne. 
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Carrera 3.2 WTL US Coupe 1984 H-Zulassung Motor M93/21 ohne Kat mit DW1170 (207 PS nominal)
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Hybrid-Darstellung
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