Motoröl im C1: -Stand, -Temperatur, -Kreislauf, -Menge, usw.?

[c1targa]

Nachdem ich bisher nur unvollständige und teilweise wiedersprüchliche Informationen über alles was mit Öl im C1 zusammenhängt bekommen konnte, die Suchfunktion nicht das hergibt was ich mir wünsche und auch die Betriebsanleitung eher mager ist meine Bitte an alle "Öl-Spezialisten" hier im Forum.

Mich interessiert alles was mit dem Ölkreislauf, -Temperatur, - Stand, -Messung, -Druck, -Menge, -Warmfahren, -Drehzahl, usw., zusammenhängt.

So, nur keine Hemmungen, einfach drauflos schreiben. Je mehr umso besser ...

Hallo Patrick,

der Peilstab hat eine Max- und Min-Markierung. Letztere darf nicht unter-, Erstere nicht überschritten werden. Gemessen wird bei Betriebstemperatur (ca. 90 °C) und laufendem Motor. Die Gradzahlen kannst Du auf Deiner Öltemp-Anzeige sehen, wenn Du den Kopf zwischen Lenkrad und Armaturenbrett rechts steckst und nach links schielen kannst. Es ist die ungefähr waagerechte Position. Wenn Dein Wagen beim Kontrollieren (bitte erst Öldeckel abdrehen und dann den Peilstab ziehen) ausgeht, ist er falsch eingestellt und muß in die Werkstatt. Man sagt ihm eine Ölfüllmenge von ca. 13 l nach, wobei beim Ölwechsel nur ca. 10 gebraucht werden. Den Ölstand auf ebener Fläche kontrollieren. Für den Ölwechsel genügend große Behälter unterstellen. Kein zu dünnflüssiges Öl verwenden. Pro 1000 Upm 1 bar Öldruck ca. Wenn nach forcierter Fahrt die Ölkontrolleuchte angeht, darf das schon mal sein. Nie bis in den roten Bereich der Temperatur fahren. Im kalten Zustand mit wenig Last bis max. 3000 Upm drehen. War noch was?

Gruß Guido

Hallo Patrick,

konnte Deine Anfrage zur Zufriedenheit gelöst werden? Rückmeldung erwünscht.

Gruß Guido

[dirk]

Zitat von 911SC82

Pro 1000 Upm 1 bar Öldruck ca

Sehr ca. Bei meinem 3,2er hab ich bei warmem Motor im Stand 1 Bar, bei 2000 Umdrehungen ca.3 Bar und bei 3000 ca.4. 5 bar erst darüber..

Zitat von 911SC82

Wenn nach forcierter Fahrt die Ölkontrolleuchte angeht, darf das schon mal sein.

Das hatte ich noch nie, du bist Dir sicher dass das sein darf ???

Gruß,

Dirk.

Hi Dirk,

steht bei mir zumindest in der Betriebsanleitung so - der glaube ich. (Fahrzeugtyp s. mein Nick) Wenn der Öldruck höher ist, also das 1,5-fache ca. pro 1000 Upm, ist das natürlich besser, aber bei den "älteren" nicht zwingend notwendig.

Beim 964er wäre ich beim Öldruck da kritischer, nicht wahr Gudrun (kontiki)? Da gibt es aber einen anderen Thread zu.

Gruß Guido

[dirk]

Hi Guido,
aha - bei meinem 3,2er steht das nicht in der Bedienungsanleitung aber ich werd nochmal nach lesen, nicht dass ich das übersehen habe

Gruß,

Dirk.