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#1
28.11.2009, 00:53
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Drosselklappen überholen
Hallo Zusammen,
2 Drosselklappen meines 2,4 E aus 1972 lassen Falschluft durch. Die Klappen sind leicht ausgeschlagen und brauchen wahrscheinlich neue Buchsen. Frage ist aber wer und wo? Habt ihr vielleicht eine Adresse woch ich die Drosselklappen reparieren bzw. überholen lassen kann ohne dass ich mein Haus verkaufen muss? Danke im Voraus fürs mitdenken! JP 
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#2
15.02.2010, 09:29
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#3
01.03.2010, 11:21
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Bei meinen Solex 40 PII-4 hatte ich das gleiche Problem: Die Drosselklappenwellen waren massiv ausgeschlagen und haben Falschluft gezogen. Weil bei diesen Vergasern schon mal Hand angelegt wurde (Erweiterung auf 44 mm), wollten auch die einschlägigen Spezialisten wie zum Beispiel Bob´s Vergaserservice nicht rangehen. Da erinnerte ich mich an die Schrauberkünste von Dieter D-964, dem ich zuvor schon schon meinen Doppelzündverteiler anvertraut hatte. Kurzum: Dieter hat meine Vergaser perfekt überholt. Er hat die Wellenführungen erweitert, Buchsen gedreht und eingesetzt und alles spielfrei wieder zusammengebaut. Ergebnis: besser als neu. Kann ich also sehr empfehlen, zumal Dieter sowas nicht gewerbsmäßig betreibt, sondern sich als perfekt ausgerüsteter Hobbyschrauber sehr viel Zeit damit lässt.
Vielen Dank, Dieter! Christoph
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#5
23.05.2011, 16:30
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Hallo Forumgemeinde,
schön das es euch gibt. Bin erst seit kurzem Besitzer eines 356C mit 912 Motor. Wie wirkt sich das Ziehen von Falschluft aus? Schlechter Abzug von unten heraus? Immer wieder Fehlzündungen und Blubbern der Vergaser. Das macht meiner nämlich. Freundliche Grüße aus Bayern smdbb
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#8
24.05.2011, 12:05
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Hallo Bernhard,
eigentlich ganz einfach, am Vergaser die Drosselklappenwelle versuchen hin+her zu bewegen, also nach oben/unten + links/rechts drücken ! Sollte erhebliches Spiel sein, dann ist die Überarbeitung der Buchsen angesagt ! Welcher V-Typ ist verbaut ? Solex, Weber, Dellorto usw. ?  Gruss, Dieter
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#10
24.05.2011, 19:48
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Hi all,
ich wuerde auch vorschlagen, gaszuege, rueckholfedern, leerlaufschrauben, ... zu ueberpruefen. Kurzum, den ganzen vergaser herausnehmen und reinigen. Die drosselklappenlager (oder buchsen) halten normalerweise ewig, es sei denn, sie sind extremen fehlzuendungen (schlechte ventileinstellung) ausgesetzt. Die haeufigste ursache, die ich finden konnte, ist in der gaszug-geometrie und dessen freigaengigkeit zu finden. Ist der gaszug/gestaenge zu stramm eingestellt, kann die klappe meistens nicht ganz schliessen ... Nur mal so meine $.02 ..  Cheerio William
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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#12
21.01.2018, 00:21
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Hallo Gemeinde,
es sind schon ein paar Tage vergangen und heute kam wieder eine Anfrage, was noch möglich ist - alles wie zuvor beschrieben: - Vergaser Revision + - Verteiler / Doppelzündverteiler (964/993) Revision Grüße, Dieter
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Linear-Darstellung
