Elfertreff.de
 
 
 
 
       

Zurück   Elfertreff - Das 911 & Porsche Forum > Fahrzeugforum für Porsche 911 > Porsche 911

Antwort
 
Themen-Optionen Ansicht
  #1  
Alt 02.07.2012, 08:42
Benutzerbild von impi
impi impi ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 10.2011
Ort: Essen
Beiträge: 427
impi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Radlager defekt??? Bremse fest?? oder ist das immer so??

Hallo Alle zusammen...

Hab mal wieder eine Frage...Mir ist letztens aufgefallen dass mein Elfer auf einer leicht abschüssigen Straße so selbstständig aufgehört hat zu rollen..

Hab dann mal in der Garage die Vorderachse angehoben und musste feststellen dass sich meine Vorderräder recht schwer drehen lassen...Kein Spiel, kein Geräusch nur eben schwer zu drehen...Also alle meine bisherigen Autos konnte man die Räder leicht drehen und Sie drehten auch selbsständig weiter..

Jetzt weiß ich nicht ob die Radlager fest sitzen oder das an der Bremse liegt da ich dass Gefühl habe die Bremsklötze schleifen auch an der Scheibe..

Auf jeden Fall kostet das bestimmt sehr viel Kraft...

Ist das bei euch auch so????
__________________
Lieben Gruß Sascha

911 SC Bj.1979 180PS 175000km ,Bilstein, SSI Wärmetauscher, H-Kennzeichen
Mit Zitat antworten
  #2  
Alt 02.07.2012, 11:52
Benutzerbild von Käptn Haddock
Käptn Haddock Käptn Haddock ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 10.2009
Ort: Breklum
Beiträge: 712
Käptn Haddock befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Impi,

das gehört mit Sicherheit nicht so. Durch die Reibung wird die Bremse außerdem heiß.

Ich hatte so etwas auch mal, bei mir waren die Bremszylinder oberhalb des Kolbens leicht korrodiert und verschmutzt, so dass der Kolben nicht mehr so gern zurückging. Kannst Du auseinanderbauen (lassen), reinigen, neue Staubschutzmanschetten nehmen, bei der Gelegenheit gleich Bremsflüssigkeit wechseln.

Bei einem anderen Oldtimer- Fahrzeug hatte ich es mal, dass die Bremsschläuche dichtgequollen waren. Dann gehen die Räder leicht, aber wenn man einmal auf die Bremse tritt bleiben sie für längere Zeit fest. In dem Falle muss man alle Bremsschläuche austauschen.

Gruß - Christoph
__________________
Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit

911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
Mit Zitat antworten
  #3  
Alt 03.07.2012, 11:07
Benutzerbild von impi
impi impi ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 10.2011
Ort: Essen
Beiträge: 427
impi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Andere Bremssättel ??

Hmm Also das werde ich mal beobachten..Sollten die Bremsen schleifen dann müsste ich das ja fühlen können nach einer längeren Fahrt ohne Bremseinsatz, oder???

Sollte ich die Bremsen eh überholen lassen müssen, könnte ich doch auch gleich auf einen anderen (größeren) Bremssattel umbauen, oder??? Welcher Sattel passt denn ohne Änderungen (außer ggf. Bremsscheibe) auf die SC Achse (Boge-Federbein)?

Hätte gerne Vierkolbensättel...meine sehen ja jetzt echt klein aus...mehr so wie vom Mini-Cooper ;-)
__________________
Lieben Gruß Sascha

911 SC Bj.1979 180PS 175000km ,Bilstein, SSI Wärmetauscher, H-Kennzeichen
Mit Zitat antworten
  #4  
Alt 03.07.2012, 11:54
Benutzerbild von 911dennis
911dennis 911dennis ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 02.2010
Ort: Kreis Heilbronn
Beiträge: 169
911dennis befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo,

wenn deine Bremsen nicht nur leicht schleifen, sondern wirklich auch mitbremsen ist das absolut nicht ratsam weiterzufahren. Du solltest das auch an der Felge fühlen können.
Alles was irgendwie verbindung zum Bremssattel, bzw der Bremsscheibe hat müsste sich aufheizen. Und kann auch Schaden nehmen. Bei meinem ersten Auto (Golf 2) hab ich im Winter mal versucht die Handbremse freizufahren als sie festgefroren war. Das Resultat war dass ich die gesamte hintere Bremsanlage kaputt gefahren hab
Ich würde nicht mehr weiterfahren, sondern der Ursache auf den Grund gehen. Ob Du deshalb gleich neue andere Bremssättel brauchst...
Ich würde es außerdem original lassen. Die Bremskraft wurde für dein auto so ausgelegt, dass sie passt.

Gruß
__________________

3,2 Carrera Cabrio Mj. ´88 Werkskat 217 PS
Mit Zitat antworten
  #5  
Alt 03.07.2012, 14:46
Benutzerbild von impi
impi impi ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 10.2011
Ort: Essen
Beiträge: 427
impi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Du hast recht...Die Bremsleistung ist schon OK aber trotzdem sehen die Bremsen recht mickrig aus... naja egal...hab ja noch Zeit...

Also ich werde das morgen mal checken aber normalerweise hört man das ja knistern wenn die Scheibe so heiß wird...habe das schonmal bei Kumpel gesehen und beim Mopped hatte ich dass auch schonmal...

Aber Kontrolle ist besser...
__________________
Lieben Gruß Sascha

911 SC Bj.1979 180PS 175000km ,Bilstein, SSI Wärmetauscher, H-Kennzeichen
Mit Zitat antworten
  #6  
Alt 03.07.2012, 22:17
pomato pomato ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 01.2009
Ort: 76344
Beiträge: 163
pomato befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Bremse fest

Hallo Sascha,
zuerst mal danke für Deinen interessanten Beitrag zur WLR-Reparatur und den Link zum Ferrari400 ... - an meinem '73-er G-Modell ist auch der WLR hinüber (... 033 - Motor 911/81) und ich suche schon länger nach einem preiswerten Instandsetzer.

Nun zu Deiner Bremse : wenn tatsächlich Deine vorderen Sättel schon so schwergängig sind, dann solltest Du das schon an der Tempereatur der Felgen spüren. Wenn die Bremssättel auch nur leicht fest sind, wird die Felge auch beträchtlich wärmer bzw. heißer als sonst. Auch blau angelaufene Bremsscheiben wäre ein Indiz dafür.
Beim 911 SC passen "plug & play" die Bremssättel vom 3.2-ltr, die zwar vom Kolbendurchmesser (48 mm) identisch sind wie die Sättel vom SC, aber sie sind durch breitere Distanzstücke zwischen den Gehäusehälften für dickere Bremsscheiben mit besserer Kühlung (24 statt 21mm) gemacht.
Solltest Du also diesen Upgrade machen, brauchst Du auch die Bremsscheiben vom 3.2-ltr und den Splint/Federnsatz zur Bremsbelagmontage vom 3.2-er. Die Beläge sind beim SC und beim 3.2 Carrera identisch (Ausnahme ist die Bremsbelagverschleißanzeige beim 3.2-er, die der SC wahrscheinlich aber noch nicht hatte).
Wenn Du 4-Kolbensättel vom 964 oder vom Boxter fahren möchtest, bekommst Du Schwierigkeiten bei der Montage der Sättel, auf Deinen Dämpferbeinen, da der Lochabstand bei den originalen Graugußsätteln 9 cm und bei den Alusätteln 9,4 cm beträgt. - Der eine oder andere Pfuscher feilt die Löcher auf -davon würde ich aber die Finger lassen !
Bei der Fa. Mittelmotor ist der Bremsenumbau auch unter der Rubrik "Technik" sehr gut beschrieben ...
Wenn Du vor hast die Sättel selbst zu überholen, dann würde ich aus wirtschaftlichen Gründen lieber zu überholten greifen, denn bei einem Preis von max. 250,- € pro Paar im Tausch, bekommst Du dafür auch neu galvanisch verzinkte Gehäuse und evtl. neue Kolben.
Bei Interesse habe ich da eine gute Adresse ...

Gruß und frohes Basteln

Martin
Mit Zitat antworten
  #7  
Alt 04.07.2012, 09:53
Benutzerbild von impi
impi impi ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 10.2011
Ort: Essen
Beiträge: 427
impi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo Martin,

kein Problem..Freue mich als Neuling im Elfertreff auch mal was beisteuern zu können..

Soo, also ich bin heute morgen mit meinem Elfer zur Arbeit gedüst...Hatte gestern schon mal getestet..:Felgen werden nicht warm...jedenfalls nicht besonders...nicht viel mehr als handwarm...
Denke also dass es nicht an den Bremssätteln liegt..Werde dieses Sache aber auf meine Liste schreiben und die Sättel bei nächster Gelegenheit mal abschrauben und die Radnabe ohne Sattel drehen...In diesem Fall muß sich die Radnabe auf alle Fälle leicht drehen und auch ein wenig weiterdrehen...

Sollte dies nicht der Fall sein werde ich die Radlager wechseln - egal ob verschlissen oder nicht....
__________________
Lieben Gruß Sascha

911 SC Bj.1979 180PS 175000km ,Bilstein, SSI Wärmetauscher, H-Kennzeichen
Mit Zitat antworten
  #8  
Alt 04.07.2012, 12:02
pomato pomato ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 01.2009
Ort: 76344
Beiträge: 163
pomato befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Bremse fest ?

Hallo Sascha,
hast Du schon mal das Radlagerspiel vorne geprüft ? - Oder das Fett klemmt ?!!

Gruß

Martin
Mit Zitat antworten
  #9  
Alt 04.07.2012, 16:05
Benutzerbild von impi
impi impi ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 10.2011
Ort: Essen
Beiträge: 427
impi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Klar...kein Spiel erkennbar....Als Fett nehme ich natürlich Epoxidharz Ist ja klar...

Nee Spaß beiseite nehme mal die Sättel ab und schaue nach
__________________
Lieben Gruß Sascha

911 SC Bj.1979 180PS 175000km ,Bilstein, SSI Wärmetauscher, H-Kennzeichen
Mit Zitat antworten
  #10  
Alt 04.07.2012, 17:07
Elferfreund Elferfreund ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 04.2010
Ort: OWL
Beiträge: 386
Elferfreund befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Ich würde zuerst mal die Klötze rausnehmen, alles schön sauber machen und wieder einbauen. Dabei auch testen ob sich die Kolben zurück drücken lassen. Die Klötze müssen sich ganz leicht einbauen lassen, dann ist alles gut. Im laufe der Zeit klemmen die sich gerne mal durch Schmutz etc. fest. Am besten an allen 4 Rädern so vorgehen.

Gruß
Achim
Mit Zitat antworten
  #11  
Alt 04.07.2012, 17:39
Benutzerbild von Thomas911sc
Thomas911sc Thomas911sc ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 09.2010
Ort: Niederrhein
Beiträge: 145
Thomas911sc befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo Sascha,

hatte dieses Problem bei meinem 83sc auch. Die Rückstellung der Kolben funktioniert nicht mehr. Da blieb nur der Austausch wie von Martin beschrieben.
__________________
Grüße vom Niederrhein

Thomas

911SC Cabrio, 4/83, 3,0L, 204PS, H-Zulassung, "matching numbers", 161 tkm, Grandprixweiß.
356BT6 super 90 , 7/62 "matching Numbers" US-Modell restauriert.
914-6, 7/71 "matching Numbers" restauriert
Mit Zitat antworten
  #12  
Alt 13.04.2013, 17:33
Benutzerbild von impi
impi impi ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 10.2011
Ort: Essen
Beiträge: 427
impi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Ich muss mal dieses alte Thema wieder aufgreifen... Hatte damals ja meine Sättel abgenommen, gereinigt und wieder eingebaut...Die Kolben waren sehr leichtgängig.... Es war danach auch eine zeitlang OK aber jetzt fängt es wieder an...

Was mir damals aufgefallen ist war der Umstand das die Kolben fast komplett eingeschoben waren und die Staubkappen quasi auf den Klötzen auflagen...
Meine Vermutung ist das die falschen Klötze (zB vom 3,2er) montiert sind (zu dick) und die Kolben garnicht weiter zurück können...

Nun habe ich gelesen dass der 3,2er Sattel die gleichen Klötze haben soll wie der SC...stimmt das?
Das würde mich nämlich wundern, da die 3,2er Scheibe nur 3,5mm dicker ist (24mm) als die vom SC (20,5mm) aber das Blech um die Sättel zu verbreitern locker 8mm stark ist....

Sollte ich beim Kauf neuer Austausch-Sättel lieber alles auf 3,2er Sättel umbauen???
__________________
Lieben Gruß Sascha

911 SC Bj.1979 180PS 175000km ,Bilstein, SSI Wärmetauscher, H-Kennzeichen
Mit Zitat antworten
  #13  
Alt 13.04.2013, 17:52
kastala kastala ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 02.2013
Ort: Hannover
Beiträge: 492
kastala befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo Kollegen,

Radlager würde ich fast ausschliessen, da schwergängige Lager in der Regel deutlich hörbare Geräusche machen. Die Schilderung hört sich eher nach festsitzenden Bremskolben an. Sättel runter und Räder drehen - dann sollte alles klar sein.

Die Bremsanlage vom Turbo 930 sollte auch passen, habe ich gehört und da ist sicher schon eher ein Unterschied zur jetzigen feststellbar.
Liege ich da richtig?
Dann würde ich bei meinem "Luftigen" auch darauf umsatteln.
__________________
mit luftgekühltem Gruß aus Hannover


Axel




911 SC Cabrio 3,0 - 1983/04 - Folgerumbau 964 Turbobreit - 204 PS - 930/10
Mit Zitat antworten
  #14  
Alt 13.04.2013, 21:58
Benutzerbild von targatommi
targatommi targatommi ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 01.2008
Ort: Siegerland
Beiträge: 338
targatommi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Wer über mangelnde Bremskraft beim SC berichtet,hat die Bremse wohl noch nie richtig durchgetreten.
Da muss man sich schon ordentlich abstützen.Also warum wechseln?

Hoffe,du kriegst das Prob gelöst

gruss tommi

Geändert von targatommi (13.04.2013 um 22:04 Uhr).
Mit Zitat antworten
  #15  
Alt 13.04.2013, 23:11
Benutzerbild von impi
impi impi ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 10.2011
Ort: Essen
Beiträge: 427
impi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Darum gehts auch garnicht...die Bremsen reichen locker aus...mir gehts jetzt gerade nur um die Frage...sind die Klötze vom SC und 3,2er gleich??? und wenn ja...warum ist bei einer 3,5mm dickeren Scheibe dann ein ca. 8mm Zwischenblech in den Bremssätteln?
__________________
Lieben Gruß Sascha

911 SC Bj.1979 180PS 175000km ,Bilstein, SSI Wärmetauscher, H-Kennzeichen
Mit Zitat antworten
Antwort



Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge anzufügen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

vB Code ist An.
Smileys sind An.
[IMG] Code ist An.
HTML-Code ist Aus.
Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 00:52 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.6.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
© 2001-2018 by Elfertreff.de - Sämtliche PORSCHE Bezeichnungen und Logos unterliegen dem Copyright der Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG ! Das Forum ist ein unabhängiges Forum und hat keinen Bezug zur Porsche AG