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#8
21.07.2003, 11:15
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hallo uli,
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Will jetzt keine S2 oder turbo Diskussion vom Zaun brechen aber gerade für die Rennstrecke geht doch nichts am turbo vorbei. Mit min. Einsatz hast du doch jede Menge Dampf. [/quote] da hast du sicherlich recht aber wie gesagt, dampf ist nicht alles. mein alfa 147 jtd 16v hat nur schmale 140 ponys aber die reichen bei entsprechend engagierter fahrweise auch für die meisten porsche fahrer. es geht mir ja hauptsächlich um den nordschleifeneinsatz. da ist dampf nicht alles. das der turbo zuverlässiger und haltbarer ist (und dadurch im unterhalt eher billiger) steht außer frage. (meiner hatte damals auf 180000 km keinen defekt.nur bei 35tkm mußte ich die vom vorbesitzer hingerichtete kupplung erneuern) guido 
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