Batterie kocht?

[cptkirk]

Hallo zusammen,

habe heute die Saison eingeleitet und bin eine kleine feine Tour gefahren, überwiegend offen.
Besitze mein G-Modell jetzt seit über 20 Jahren und musste zu Beginn im Winterhalbjahr mindestens 1 bis 2 mal die abgeklemmte Batterie nachladen, damit der 11er im Frühjahr wieder startete. Trotzdem waren die Batterien nach ca. 3 Jahren meist kaputt.
Irgendwann habe ich mir dann so einen Batterieknochen besorgt. Die Batterie wird nicht mehr abgeklemmt, sondern nur die Kunststoffschraube am Minuspol aufgedreht. Seitdem halten die Batterien deutlich länger und Nachladen mache ich auch nicht mehr. Nach 4 - 5 Monaten Schraube reingedreht, Anlasser betätigt, Motor startet.
Nachdem die Batterie in meinem Golf 4 tdi (68AH) im Winter mal schlappt gemacht hatte und auch Laden das Startverhalten bei großer Kälte nicht verbesserte, habe ich die Batterie mit der des 11ers getauscht und die Golf Batterie verrichtete im Porsche noch Jahre lang ihren Dienst.

Heute komme ich nun von der Ausfahrt zurück, stelle den Wagen in der Garage ab und löse (glücklicherweise) wieder die "Batterieschraube" zur Stromflußtrennung.
Dabei höre ich ein lautes Zischen, die (alte VW) Batterie ist knalle heiss und ich baue sie sicherheitshalber schnell aus.
Es sieht so aus als mache sie links und rechts auch schon dicke Backen.

Jetzt darf man doch sicher davon ausgehen, dass die Batterie defekt ist!? Was hätte noch passieren können? Liegt der Fehler hundertprozentig bei der Batterie (eben Alterung) oder gibt es noch fahrzeugseitige Fehlerquellen.

Wie sieht das eigentlich grundsätzlich mit der Batterieentlüftung aus? Muss oder sollte man zumindest eigentlich (wie ich glaube Serie) einen Entlüftungsschlauch verbauen? Der Bereich der Batterie musste schonmal gereingt und neu gelackt werden und zusätzlich habe ich nun auch so eine Batteriematte verbaut.