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#3
23.04.2018, 10:45
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Moin ,
ich hatte mich auch schon damit mal beschäftigt. Umrüsten auf R143a kommt für mich nicht in Frage. Bei mir war der Keilriemen vom Kompressor abgenommen worden und vermutlich das alte Kühlmittel entfernt. Ist vorschrift bei der Einfuhr wenn es nicht nachweislich FCKW frei ist. Ich habe mir einen Klimafutzi in der Nähe von HH gesucht....und gefunden. Keilriemen drauf montiert, kurzes anlaufen der Magnetkupplung am Kompressor um zu überprüfen ob die Mechanik soweit i.o. ist. Trockner überprüft.... Dann hat der Spezi die Anlage evakuiert und neu befüllt, Dichtigkeitskontrolle und Funktionskontrolle durchgeführt. Als Ersatkältemittel wurde das R437a genommen. Soweit funzt es.... wobei man es nicht mit einem modernen Fzg vergleichen kann. (keine Thermoverglasung usw.) Es ist ein Versuch.... um es auch original zu belassen. Ausbauen würde ich die Anlage nicht..... Es wird ja immer von Leistungsgewicht gesprochen, aber.....wir sind ja alle vielleicht etwas übergewichtig und das ist dann wieder völlig egal !?! Achja , es hat mich 150.-€ gekostet Gruß M.R
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911 SC 3.0 US, Bj. 05/1982, matching number, Motor Typ: 930/16 Getriebe Typ: 915/63 Bestell Typ: 911 344, Leder beige, 129000 mls 
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Baum-Darstellung
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