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#6
03.10.2018, 14:24
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Ich würde zumindest kurzfristig zu einem Spezi fahren und dort die Spannung messen und auch auf einen OsziLLOSKOP (ein -graf ist doch ein bisserl sehr oldschool
 ) anschauen lassen, wenn da alles gut ist, dann kann die Reparatur in der Tat noch etwas warten. Denn wie bereits gesagt wurde - wenn da der Lichtmaschinenregler hops ist, können die entstehenden Spannungsspitzen (weit über 14Volt) nicht mehr nur über die Batterie gepuffert werden und ruinieren Dir u.U. noch andere Sachen...durchbrennende Glühbirnchen sind da ein erstes Indiz... Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche 
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Baum-Darstellung
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