Einsteiger, C 1 oder 964??

[Karsten]

Hallo!

Mein Name ist Karsten und ich bin relativ neu hier im Forum. Ich fahre im Moment zwar einen Alfa Romeo 156, möchte aber bis nächsten Sommer eine Porsche 911 kaufen. Nicht als Hauptfahrzeug, mehr so zum Abschalten und Fahren des Fahrens wegen (von April bis Oktober).
Obwohl ich weiß, dass dieses Problem schon oft Diskussionsthema in diesem und anderen Foren war, bin ich mir nicht ganz schlüssig, welches Modell ich kaufen soll. In Betracht kommen meines Erachtens nur ein C 1 ab 1987 als Cabrio oder Coupe oder ein 964 C2 Cabrio oder Coupe ab 08/1991, beide auf jeden Fall ohne Tiptronic. Sowohl der C 1 als auch der 964 haben meiner Meinung nach ihre Vor- und Nachteile.
Mich interessiert, ob Ihr meine Einschätzung teilt oder ob ich mich vielleicht schon zu sehr von manchen Aussagen und Berichten beeinflussen lasse.

1. Die Cabrios sind bei beiden Modellen etwas weicher in der Karosserie, was sich vor allem bei hohen Kurvengeschwindigkeiten bemerkbar macht. Außerdem ist das Dach sowie die Dachkonstruktion anfällig für Mängel und starke Windgeräusche. Weiterhin wirkt der Wagen an sich durch zusätzliche Verstrebungen irgendwie träger.
2. Der C 1 gefällt mir mit Flügel überhaupt nicht, aber ohne soll er schlecht geradeaus laufen. Ich bin bis jetzt nur Kurzstrecken mit einem C 1 Coupe mit Flügel und einem C 2 Coupe gefahren. Kann man mit dem C 1 überhaupt angenehm eine längere Strecke zurücklegen (Lenkung, Kupplung etc.)?
3. Der 964 gefällt mir optisch sehr gut, scheint aber doch sehr anfällig für Defekte zu sein (was man so hört), zu mal Reparaturen und Wartung erheblich teurer sind als beim C 1. Wie bemerkbar macht sich das bei einer Laufleistung von 10000 km im Jahr?
4. Der C 2 gefällt mir vor allem innen besser, kurzer Schalthebel, Sitze etc. Oder gibt es da beim C 1 ähnliche Möglichkeiten. (späteres Baujahr, anderer Schalthebel)?
5. Verbrauchs- und Leistungsmäßig sollen sich der C 1 mit Kat-Nachrüstung (Cargraphic 237 PS) und der C 2 ja nicht so viel nehmen, stimmt das?
6. Wie sieht es mit dem Wertverlust aus? Meint Ihr der 964 fällt noch weiter im Preis oder bleibt er stabil wie der C 1? Ich will das Auto aber sowieso lange behalten.
7. Was sind denn überhaupt angemessene Preise für einen späten C 1 ab 1987 oder einen späteren C 2 ab 8/91 mit max. 120000 km auf der Uhr, max. 3. Hand, scheckheft etc.., dachte so an 19 bis 24 tsd €?

Wäre nett, wenn Ihr mir bei meiner Entscheidung, ob C 1 oder C 2, ob Cabrio oder Coupe ein wenig auf die Sprünge helfen könntet und eigene Erfahrungen schildert.

Danke, Gruß Karsten