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  #1  
Alt 30.07.2004, 08:18
Gusseiserner Gusseiserner ist offline
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Ort: ...
Beiträge: 911
Gusseiserner befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
yep, da hat Günni recht, dass Buch heisst : The Racing Porsches, R to RSR von John Starkey, ISBN- Nr: 0-85429-604-2,
hat mal 11 engl. Pfund gekostet.
Habe auch beide Bücher und finde das o.g. detailierter und deshalb für deine Zwecke besser geeignet, wobei das Konradsheim Buch mittlerweile Kult ist.
Gruß Kalle
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  #2  
Alt 30.07.2004, 08:27
Gueni
 
Beiträge: n/a
The Racing Porsches, R to RSR von John Starkey, ISBN- Nr: 0-85429-604-2

GENAU, das isses ... danke für die ISBN-Nr.
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  #3  
Alt 30.07.2004, 08:31
Benutzerbild von ch937
ch937 ch937 ist offline
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Registriert seit: 10.2002
Ort: Zürich
Beiträge: 1.195
ch937
guten morgen

hat jetzt zwar nicht viel mit dem thema zu tun, aber ich habe hier einen link gefunden (ist evtl. schon längst bekannt unter euch), der die klassiker so richtig schön hervorhebt. insbesonders könnte das evtl. WAFFEL WINNIE interessieren, viel spass beim gucken

http://www.early911s.com/
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THE SHOWTIME - PORSCHE-TREFFEN INTERLAKEN
http://www.showtime-interlaken.ch


"Der Beifall, der neuen Größen gespendet wird, entstammt nur zu oft dem Neid auf die bereits vorhandenen."
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  #4  
Alt 30.07.2004, 08:53
Benutzerbild von scuderia enzian
scuderia enzian scuderia enzian ist offline
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Registriert seit: 08.2003
Ort: 9000 St. Gallen
Beiträge: 268
scuderia enzian
Hi Tom

Habe es begriffen! Ich finde die Bürzel auch "putzig" und sie passen auch auf den 73er. Da Du vorhast in Zukunft auf Veranstaltungen mitzumachen gehst Du den richtigen Weg.

Du musst Dir den richtigen Kompromiss zulegen, d. H. ein Modell bis 77 wählen, danach kannst Du die Umbauten so auslegen, dass alles was Damals vom Werk kam ändern kannst. Für die Karrosse schau doch mal bei www.niederhof.com rein.

Einen Wettbewerbswagen auf RS /RSR Basis für Deine Zwecke würde ähnlich aussehen wie meiner. Ich habe verschiedene Heckflügel dafür, je nach Veranstaltung könnte ich einfach wechseln. Wobei der Doppel den besten Abtrieb produziert.

Bei den grossen Flügeln würde ich den 3,0 RSR wählen (ohne Gummigesocks). Wichtig dabei ist auch die Kombination mit dem Frontspoiler, sonst bekommst Du etliche Schwierigkeiten mit dem Einlenkverhalten.

Die Ausgewogenheit ist wirklich nicht einfach und erfordert Fingerspitzengefühl. Dazu ein überarbeitets Fahrwerk.....würde sagen, dass einiges an Erspartem drauf geht.

Schau doch auf meine Page, da habe ich die Umbauten aufgezeichnet und bin danach über 50'000 CHF los geworden.

Gruss, www.scuderia-enzian-911rs.ch
__________________

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  #5  
Alt 30.07.2004, 09:04
Tom Sch
 
Beiträge: n/a
Das Buch von John Starkey ist laut Amazon und örtlichem Buchhändler nicht mehr erhältlich. Bei Amazon habe ich dann gleich zwei gefunden (die es beide nicht mehr gibt...), werde mich nun mal auf dem Gebrauchtbuchmarkt umsehen (passend zum zukünftigen Gebrauchtauto ).
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg buch.jpg (25,2 KB, 22x aufgerufen)
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  #6  
Alt 30.07.2004, 12:17
Waffel Winnie
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von ch937
guten morgen

hat jetzt zwar nicht viel mit dem thema zu tun, aber ich habe hier einen link gefunden (ist evtl. schon längst bekannt unter euch), der die klassiker so richtig schön hervorhebt. insbesonders könnte das evtl. WAFFEL WINNIE interessieren, viel spass beim gucken

http://www.early911s.com/
Hey Claudio,
danke für den Tip, aber kenn ich natürlich schon

Grüße
Winnie
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