993 - welches Öl denn nun?

[993GTR]

Hallo Frank,

ich bevorzuge seid geraumer Zeit 15W50 er von Motul, weil unsere Motoren bestimmt kein 0ler Öl benötigen - außer wir wollen unnötigerweise die Mineralölindustrie per €urodollars unterstützen .

Viele Grüße Thomas

[kkl]

ich mache 10w60 (CASTROL FORMULA RS 10W-60) rein

[Carreras]

Hallo,

Für 'Normalbetrieb':
Mobil1, 5 - 40
oder
Fuchs TITAN Supersyn 5W-40

Bei hoher Beanspruchung oder heißen Sommern (oder beides zusammen):
15 oder 20 - 50er oder Castrol RS 10 - 60

Gruss
Volker

[911-107]

Na, jetzt ist Frank aber viel Schlauer. Bevor ich noch eine neue Viskosität und Marke in den Ring werfe, stelle ich lieber die Frage, was dagegen spricht, das Shell Helix 5W40 weiter zu benutzen.
In meinem 993 war das die Erstbefüllung (lt. Motorraumaufkleber) und ich wüßte nicht, warum man seinen Motor damit nicht weiter füttern sollte. Für Preisbewußte hat das noch den Vorteil, daß Mr. Wash den Ölwechsel mit exakt diesem Öl für 49,90€ tutto completto erledigt. Günstiger geht´s nimmer, aber das hatten wir ja schon in anderen threads.

Gruß, Heinz

[Carreras]

Hallo,
es spricht sicher nichts dagegen, weiterhin das Shell zu nehmen.

Aber Ölauswahl ist so was wie 'Religion', viele schwören auf das, mit dem sie gute (oder keine schlechten) Erfahrungen gemacht haben.

Und es hängt auch vom Einsatzzweck ab (Fahrweise, klimatische Bedingungen etc.).

Das mit dem 0-30er, das vom PZ empfohlen wurde (oder eingefüllt worden wäre) sehe ich mit leichter Skepsis für einen 993, der vielleicht auch mal ein bisschen 'rangenommen' wird.

Gruss
Volker

[Krad-chrischi]

Moin,
also auf der Shellseite wird für den 964/993 Helix Ultra 5W-40 empfohlen. Kurios: In der Helix-Produktpalette gibt es nur die Viskositätsklassen 0W-40 und 5W-30.
Welches Helix Ultra 0W 30 haben die mir im PZ reingekippt!?
Schaue nachher erstmal auf meine Nachfülltüte...

[Mäcki]

Hallo,
fahre das Castrol RS 10W-60. Speziell in den heißen Sommermonaten mit der 60er Viskosität sehr geeignet.

@911-107
Oelwechsel bei Mr. Wash mit einem 993 kann man wohl vergessen (nehme ich an???) da sehr viele BAuteile abgebaut werden müssen:
Um an den Oeltank zu kommen:
-rechtes Hinterrad
-Kotflügelinnenverkleidung
-Plastikschweller
Um an den Motor zu kommen:
-Motor Unterbodenverkleidung
Um an den 2.ten Oelfilter zu kommen
- Orangener Gummischlauch
- Evtl. Oelrücklaufrohr (wo bei ich schon gelesen habe das dieser nicht unbedingt zum wechseln des Olefilter, falls man das richtige Werkzeug hat, gelöst werden muss)
Gruß Mäcki