 |
|
||||||||||
|
|
|
#1
05.07.2006, 22:57
|
||||
|
||||
|
Wenn ich diese Preise hier lese, habe ich meinen 88er Carrera (2. Hand, echte 60000 KM mit Scheckheft und allen Inspektionen, im erstklassigen Zustand) für 20.000,-- Euro vor 4 Jahren fast verschenkt !!
Schon irre, wie sich der Markt für die alten C 1 entwickelt hat. 
|
|
#2
06.07.2006, 08:01
|
|||
|
|||
|
Guten Morgen,
Zitat:
Ob dies "sinnvoll" oder "richtig" ist, muß jeder Käufer/Verkäufer persönlich entscheiden. Meiner Meinung nach sollten aber beim Kauf/Verkauf immer die aktuellen Marktgesetzmäßigkeiten berücksichtigt werden. Gleiches gilt auch für die bekannten Preisunterschiede zwischen Privat und Handel. Viele Grüße Dirk
__________________
|
|
#4
06.07.2006, 09:10
|
||||
|
||||
|
Selbstverständlich regelt die Nachfrage den Preis....aber die entscheidenden Kaufkriterien sind der technische/optische Zustand und Scheckheft/Historie vom Fahrzeug.... zumindest bei meiner Kundschaft.
Das Getriebe bzw. Farbe/Ausstattung war definitiv noch nie ein vorrangiges bzw. entscheidendes Kriterium für einen 11er Kauf. Noch nicht einmal der Motortyp....(231 o. 217PS) Bei der Anzahl von "Müll", welcher immer noch im Europäischen Markt angeboten wird, ist es für einen Neueinsteiger leider nicht so einfach. Mir persönlich sind die Interessenten am liebsten, welche schon 10-20 Fahrzeuge angeschaut haben. Was ich relativ oft zu hören bekomme, ist immer wieder diese abenteuerlichen Theorien aus diversen Foren... "Das 915er taugt nix..." "Der 217PS Motor zieht nicht..." "Eine Historie/Scheckheft ist nicht notwendig/wichtig..." "Italienimporte sind günstiger...." usw. Sorry Jungs... selbstverständlich ist ein Historienloses Fahrzeug nicht schlecht...wenn man günstig ein Alltagsrenner oder Ringtool haben möchte. Als Liebhaber- oder Sammlerfahrzeug ist so ein Auto schlichtweg nicht zu gebrauchen. Spätestens aber beim Wiederverkauf trifft der Bummerang.... Es ist richtig....ein 11er mit G50 erzielt einen weitaus höheren Preis.... aber nicht weil es besser ist...sondern weil er besser geredet wurde. Sorry...ist meine Meinung. Auf der vergangenen Retro-Classic in Sttgt. hatte ich das Vergnügen mit einem Meister aus der Getriebeabteilung von Porsche Classic zu sprechen. Einziges Thema.....915er und G50 Getriebe. Es ist müssig dieses Gespräch hier zu posten....aber es bestätigte meine Haltung und meine Meinung zum 915er und G50. Viel OT...sorry Lieber Gruss Micha
|
|
#5
06.07.2006, 09:12
|
|||
|
|||
|
danke, Preisermittlung Carrera 3,2
Hallo Freunde des 911,
danke für die realistischen Einschätzungen, die sich mit meinen Vorstellungen decken,18000-22000.- € Das Fahrzeug ist wirklich einmalig sauber, es hat noch mehr Extras als von mir beschrieben, beh. Frontscheibe, HW, Nebel, Steinschlagfolien, Ganzleder,alle TÜV Berichte, Servicenachweise, Bilstein, usw., usw. Der Verkäufer (65) liegt aber mit seinem Preis weit über 22000.-, Sollte der Preis nicht erzielt werden, bleibt er halt in der Garage stehen, sagt er. Ich bleibe aber mit ihm in Kontakt, fahre weiter mit meinem 993 C2. Der Weisse sollte auch eine Kapitalanlage sein. Gruß, Alf, der schon länger Mitglied ist, vorwiegend aber gelesen hat.
|
|
#6
06.07.2006, 09:40
|
|||
|
|||
|
Hallo Micha,
Zitat:
Zitat:
Viele Grüße Dirk
__________________
|
|
#7
06.07.2006, 11:48
|
|||
|
|||
|
[quote=bussi993]
Der Weisse sollte auch eine Kapitalanlage sein. QUOTE] Alf, das meinst Du nicht ernst, oder? Ich nehme an Du willst einen besonders Guten kaufen, weil du glaubst, daß im Falle eines späteren Verkaufs Deine Gesamtkosten niedriger sein werden. Als Kapitalanlage im Sinne einer Rendite auf das eingesetzte Kapital würde ich mir ein Auto, daß ich auch mal bewegen will, nie kaufen. Erst recht nicht, wenn es 180 tkm gelaufen hat. Grüße, Rolf K
|
|
#8
06.07.2006, 14:09
|
|||
|
|||
|
[quote=Rolf K]
Zitat:
natürlich falsch ausgedrückt, soll nach vielen jahren keinen wertverlust haben, gruß, alf
|
Hybrid-Darstellung
