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#3
13.11.2006, 15:03
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Oldtimerversicherung?? Das wäre ein echter Fehler. Das Einzige, was wirklich ins Geld gehen kann sind Motorrevisionen. Rechnet man hier allerdings den Wertverlust eines Neuwagens gegen, bleibt davon auch nix über.
Sprich: Günstige Versicherung, günstiges Öl, günstige Reifen (z.B. 205/55 16 schön auf Füchsen) Bremsbeläge und sonstige Verschleißmittel auch im Rahmen. Überholprestige!! Super Qualität! Also: An alle Bausparer fahrt Porsche frühes G-Modell.  Gruß Lenn 
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#4
19.11.2006, 13:43
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2,7 er
Hallo nachfolgend eine Mail, die ich bekommen habe von der Interessengemeinschaft der 2,7er Fahrer.
Die Interessengemeinschaft für den klassischen Porsche 911(S) - 2.7/ Carrera 2.7 / 3.0 & Turbo 3.0 der Modelljahre 1974 bis 1977 stellt sich vor ! Lieber Porsche Freund. "Welcher Besitzer kennt es nicht, dieses wunderbare Gefühl, wenn ein so zauberhaftes Fahrzeug vor einem steht! Aber jeder weiß, noch schöner ist das eigentliche Ereignis, mit diesem traditionsreichen Sportwagen durch die kurvenreiche Landschaft zu fahren. Am besten in der Gemeinschaft, wo eine besonders ansprechende Tour, mit netten Leuten, ein rundum gelungenes Ergebnis bieten kann"! * Im Jahre 1999 war dies für Walter Jennewein der Anlass, die heute über die Grenzen bekannte, unabhängige, internationale Fahrergemeinschaft der ersten G-Modellbaureihe zu gründen. * Die IG. dient ausschließlich privaten Zwecken und bietet jedem Besitzer eine Basis und Treffpunkt zur freundschaftlichen Kommunikation, rund um das Thema klassische Porsche: Wie z. Bsp. aktuelle Informationen / regelmäßige und intensive Marktbeobachtung / Beantworten technischer Fragen / historisch korrekte Typendokumentation / persönlicher Kontakt zu Kameraden und Werksprofis / individuelle Beratung und Unterstützung bei Kauf und Verkauf / fachmännische Hilfe durch von uns empfohlenen Kfz.- und Karosserie-/Lackiermeisterbetrieb, sowie Wertdefinition und Rechtsbeistand. * Unsere Mitglieder sind begeisterte Enthusiasten mit einer bereits langjährigen, modellspezifischen Bindung. Wir bezwecken den völlig ungezwungenen Zusammenschluß in familiärer Atmosphäre von teamfähigen Freunden dieser einzigartigen und faszinierenden Sportwagenlegende zu Erhalt, Erfahrungsaustausch, Darstellung und Pflege des historisch- kraftfahrzeug- technischen Kulturguts. * Die wichtigsten Events und Zusammenkünfte, zum Zweck des persönlichen Kennenlernens und Pflege der Freundschaft, sind neben Regionaltreffs, die Teilnahme an Oldtimerfahrten, sowie unsere jeweils im Frühjahr und Herbst stattfindenden gemeinsamen, mehrtägige Treffen mit Erlebnisfahrten durch die reizvollen deutschen Gegenden und das Ausland. * Wir sind dafür bekannt, dass bei uns nur "zeitgenössisches Original" Bestand hat. Deshalb haben Erstteilnehmer vorab die Originalität ihres Fahrzeuges in Form einer bei uns abrufbaren, tabellarischen Bewerbung und durch aussagefähige Fotos nachzuweisen. Desweiteren sind Angaben zum Eigentümer und Fahrzeug-Historie erwünscht. * Willkommen ist jeder begeisterte Fahrer dieser klassischen Porsche Fahrzeugen, der gerne langfristig unsere Aktivitäten unterstützt! Neugierig geworden? Alles weitere erfahrt Ihr auf Anfrage vom Obmann: Walter Jennewein * Turnhallenstraße 30 * D - 73114 Schlat Telefon: 0049 - (0)7161/ 81 85 58 (ganztägig) * Mobil: + 49 - (0)171 / 7561548 Nochmals zum 2,7er: Motorrevisionen sind extrem teuer, da das Problem mit dem Magnesiumgehäuse besteht, dies ist wohl schon vielfach diskutiert worden. Zur Preissteigerung: in der neuen Motor Klassik steht der 2,7 S Targa in Zustand 2 mit einem Wert von 30.000€. Dies ist wirklich um einiges höher als noch vor ein paar Monaten, wobei man ja auch immer jemanden finden muss, der es dann auch bezahlt. Sonst kann man beim 2,7er nicht viel verkehrt machen. Michael
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#5
19.11.2006, 15:47
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Hallo Michael,
interessant, dass Du hier Werbung für Deine IG machst - nun, ich persönlich habe nichts dagegen, ich stelle nur fest - wirst Du umgekehrt Dich nun auch hier einbringen? In gewissem Sinne ist das hier nämlich auch ein - recht freier - "Club", aber nicht ganz so streng auf G-Modelle und Originale beschränkt, jedoch mit Tendenzen in diese Richtung, manchmal. Aber es sind auch Wassergekühlte 911er in diesem "Club" hier geduldet... 
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Gruß, Andreas  2003 911 (996) Carrera 4 Cabriolet Liquid Power Fraction
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#7
19.11.2006, 18:01
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Hallo Andreas
ich bin nicht Mitglied in dieser IG, ist eigentlich mehr was für die Süd-Leute. Wollte eigentlich nur Dirks Frage beantworten. Bin aber gerne dabei, wenn es um 2,7er geht. Habe einen 74er und einiges an Erfahrung sammeln müssen. Nichts für ungut Michael
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Hybrid-Darstellung
