 |
|
||||||||||
|
|
|
#2
13.02.2007, 22:29
|
|||
|
|||
|
Flügel
Hallo Frank,
hört sich gut an. Aber wäre da der Deckel auch dabei? Und wenn ja, passt der dann auch für den C2? Normalerweise passt der original RS Deckel nicht für den C2. Gruß Frank 
|
|
#3
14.02.2007, 16:01
|
||||
|
||||
|
Hi Frank,
das ist nur das Flügelbrett, verstellbar, dachte Du hast den kompl. Aerokit schon verbaut? Deckel vom Aeorkit hab ich auch noch, passt beim C2. Kannst auch Carbon-Türen und Deckel für vorne haben, wenn sowas auch suchst, sind orig. Motorsport-Teile, kein Nachbau Gruß Frank.
__________________
|
|
#4
14.02.2007, 19:27
|
|||
|
|||
|
Hallo Frank,
kann ich Dich für weitere Details telefonisch erreichen? Ich hätte Interesse an dem Flügel mit Deckel und dem Kofferaumdeckel. gruß Frank
|
|
#6
21.05.2007, 23:34
|
|||
|
|||
|
Hallo!
Ich bin auf der Suche nach einer Sichtcarbonfronthaube für den 996 und wollte fragen, ob du sowas hast oder mir ne Adresse hierfür vermitteln kannst? Außerdem fehlt noch ein Heckspoiler für das C4 Cabrio. Vielleicht kannst du mir auch hier weiterhelfen? 
|
|
#7
23.05.2007, 17:48
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Kann ich Dir bis Mitte nächster Woche beantworten, was momentan noch verfügbar ist. Ich glaube es sind noch 3 Fronthauben am Lager, wegen Heckflügel muß ich auch erst nachfragen bei nem Kollegen. Gruß Frank
__________________
|
|
#8
15.08.2007, 22:42
|
|||
|
|||
|
Zitat:
passt das Flügelbrett an den 'normalen' GT3-Motordeckel? Sind die Fronthauben aus Sichtcarbon, bekommt man die eingetragen? Wieviel Gewicht spart man ungefähr ein? Gruss, Christian
__________________
|
|
#9
15.08.2007, 22:50
|
||||
|
||||
|
Was hast Du vor?
 Carbontüren und Hauben sind zwar leicht, aber auch immer irgendwie wellig (zumindest die ich bisher gesehen habe). Passen nicht auch die Türen vom 997 Turbo, die sind aus Alu. OliverB aka Dr.House 
|
|
#10
15.08.2007, 22:58
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Nee, im Ernst. So eine Sichtcarbonhaube stelle ich mir ganz chic vor und wenn es auch noch Gewicht spart! Leistungsmässig ist halt beim Carrera, zumindest ohne hohen finanziellen Aufwand, leider nicht mehr viel drin - da muss man zunächst andere Wege suchen.  Gruss, Christian
__________________
|
|
#11
16.08.2007, 18:58
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Nee, die Fronthauben sind zwar aus Carbon, werden aber lackiert. Sichtcarbon ist machbar, aber ich glaub den Preis dafür willst nicht wirkl. wissen. Gewicht der Fronthaube beträgt ca. 5,5kg, dürften ca 15kg Gewichtseinsparung sein vs. Blech. TÜV-Eintragung auch möglich! Gruß Frank
__________________
|
|
#12
16.08.2007, 20:04
|
|||
|
|||
|
Danke für die Infos, Frank!
 Gruss, Christian
__________________
|
|
#13
11.02.2008, 01:43
|
|||
|
|||
|
Sichtcarbon Hauben gibts bei Ap Car Design für 1499€ hier http://www.ap-car-design.de/ links unter Werbung: Porsche Szene oder bei Ebay: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...MEWA:IT&ih=009.
Über die Qualität kann ich leider keine Aussagen machen, da ich bisher noch keine der Beiden "live" gesehen habe. Darüber hinaus gibt es bei Cargraphic einiges an Carbon (Renn)teilen wie Kotflügel, Türen etc. Aber so eine Gewichtsoptimierung ist hald ziemlich teuer. Jedoch ist es richtig, dass es für einen normalen 996er Motor kaum vernünftige Wege gibt den Leistungs zu steigern. Das Einzige was halbwegs machbar erscheint ist entweder eine Hubraumerweiterung auf 3,8l oder ein Ruf-Kompressor. Für das Geld könnte man aber auch seinen jetztigen Wagen verkaufen und das Geld in nen 996er Turbo investieren ohne sich Sorgen um die Haltbarkeit des Motors machen zu müssen.  Gruß Spaiku
|
|
#14
11.02.2008, 01:48
|
|||
|
|||
|
Sichtcarbon Hauben gibts bei Ap Car Design für 1499€ hier http://www.ap-car-design.de/ links unter Werbung: Porsche Szene oder bei Ebay: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...MEWA:IT&ih=009.
Über die Qualität kann ich leider keine Aussagen machen, da ich bisher noch keine der Beiden "live" gesehen habe. Darüber hinaus gibt es bei Cargraphic einiges an Carbon (Renn)teilen wie Kotflügel, Türen etc. Aber so eine Gewichtsoptimierung ist hald ziemlich teuer. Jedoch ist es richtig, dass es für einen normalen 996er Motor kaum vernünftige Wege gibt den Leistungs zu steigern. Das Einzige was halbwegs machbar erscheint ist entweder eine Hubraumerweiterung auf 3,8l oder ein Ruf-Kompressor. Für das Geld könnte man aber auch seinen jetztigen Wagen verkaufen und das Geld in nen 996er Turbo investieren ohne sich Sorgen um die Haltbarkeit des Motors machen zu müssen. Gruß Spaiku
|
Hybrid-Darstellung
