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#16
11.09.2007, 17:31
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Zitat:
 .... kann aber auch der andere M3 aus der Schweiz gewesen sein, den ich einige Sekunden vorher in der Angstkurve überholt habe .... oder waren es gar beide   Ich glaube es waren beide.... sind halt nicht soooo schnell die guten alten M3s  ... wobei Peter bei uns in der Gruppe9 mit seinem recht flott unterwegs war . Da muss man schon alles geben um dran zu bleiben.
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 Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie 
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#17
11.09.2007, 17:41
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Hallo Stefan,
stimmt, Du hast mich vor dem Karussel überholt, als ich eine Runde mit Günthers und Guidos BMW unterwegs war. Ist ein M3 mit 286PS. Die Tupperdose hat nur 120, Du kannst also praktisch gar nicht verlieren  . Wann bist Du das nächste mal am Ring? Wir könnten ein nettes Event draus machen. Symbolischer Einsatz: Der Verlierer zahlt die Getränke. Viele Grüße Jens
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#18
11.09.2007, 17:46
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Keine Ahnung wenn ich das nächste Mal am Ring bin....
 Mein Leben besteht zu 99% aus anderen Dingen. Evtl. bin ich dieses Jahr nochmal in Hockenheim. Wenn du auf dem kleinen Kurs schneller als 1.13/1.14 bist hast du gewonnen. Rennen fahre ich keine  und Getränke zahle ich immer gerne
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Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie
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#19
11.09.2007, 18:07
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Hallo Stefan,
keine Ahnung, was ich in Hockenheim fahren würde. Ich war erst 1x da, mit dem Lupo bei winterlichen Temperaturen. Auf der Nordschleife dürften die Chancen etwas gleichmäßiger verteilt sein. Vielleicht ergibt sich bei Dir ja noch eine Möglichkeit. Ich fänds ganz lustig und allzu ernst sollte man sowas sowieso nicht nehmen . Notfalls verschieben wir unseren kleinen Vergleich auf das Nordschleifenevent vom Nachbarforum. Eigentlich wollte ich dort nicht mitmachen, aber das wärs mir dann doch wert . Viele Grüße Jens
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Geändert von speedster964 (11.09.2007 um 18:16 Uhr).
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#20
11.09.2007, 18:24
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Ich bin dieses Jahr 4 Runden auf der NOS gefahren und habe letzte Woche die Scuderia bei Sch...wetter gemacht. Mehr war bei mir mit Schleifen nicht.. doch... halt... im April war ich mal nen Tag beim Pistenclub mit dem GT3.
Schau mer mal was sich so ergibt.. ich bin da eher spontan, da meine Zeit in erster Linie für andere Dinge bereit steht. NOS muss sich einfach ergeben. Das Auto ist bis Oktober zugelassen, dann geht es in den Winterschlaf  .
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Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie
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#21
11.09.2007, 18:57
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Zitat:
 OT: WLS 2 ist nur eine "Notlösung" einer Leistungssteigerung beim 993 Turbo. Sportauto hat das auch festgestellt. Die waren damit in Hockenheim nicht schneller als ein Serien 993tt. Gottseidank gibt es ja noch Alternativen  OT2: Wenn ein Tupperdose am Ring schneller ist als ein RS oder Turbo, dann liegt es an der Streckenkenntnis des Fahrers und nicht am Wagen. Hockenheim hat man nach 10 Runden kennengelernt, den Ring noch nichtmal nach 100 !
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Geändert von Turboporschi (11.09.2007 um 19:03 Uhr).
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#22
11.09.2007, 19:14
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Zitat:
Beim 964 gemessene 27PS Mehrleistung. In beiden Fällen wurde die Leistungscharakteristik durch die Komplett-Anlage deutlich verbessert!
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#23
12.09.2007, 08:02
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Wenn man bedenkt, welchen Aufwand die PAG betrieben hat, um aus den 250 PS des 964 dann 272 PS beim 993 zu kitzeln. Magere 22 PS , mit Hubraumerweiterung, Steuerzeiten, Ventiltrieb, Auspuffanlage...... Spyder: haben die Anlagen eine Straßenzulassung?
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Gruss, Uli
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#24
12.09.2007, 08:09
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Zitat:
denk noch mal nach Grüße Matthias
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964 C2 Cabrio Tiptronic MJ 1991, Schwarzmetallic 924S (946) MJ 1988, Indischrot 924 MJ 1983, Alpinweiß 924 Turbo (931) MJ 1982, Lhasametallic  
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#26
12.09.2007, 10:02
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Aus dem Kopf raus und ohne mich genau festlegen zu wollen:
Überwiegend im Auspuffbereich (weniger Abgasgegendruck). Es gab aber auch leichtere Kolben, Pleuel, größere Einlasskanäle und Ventile. Zudem den Heißfilm-Luftmassenmesser. Grüße Matthias
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964 C2 Cabrio Tiptronic MJ 1991, Schwarzmetallic 924S (946) MJ 1988, Indischrot 924 MJ 1983, Alpinweiß 924 Turbo (931) MJ 1982, Lhasametallic
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#27
12.09.2007, 10:43
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Zitat:
Du glaubst gar nicht, was über die Auspuffanlage noch an Leistung zu holen ist! Die Zahlen stimmen, ich muß hier keine Ammenmärchen verbreiten. Wermutstropfen bei der Geschichte ist halt, daß die Komplett-Anlage richtig viel Geld kostet, dafür wirst Du mit jeder Menge Fahrspass was Leistung und Klang betrifft, wieder entschädigt. Und ja, wir können die Anlage in leicht entschärfter Version (Lautstärke) auch mit Straßenzulassung anbieten. Gruß Frank
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#28
16.09.2007, 15:51
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guter Sound? naja.....
Zitat:
Sorry Frank, hab mir den sound jetzt mehrmals angehört, guter Sound klingt anders. Vielleicht liegts auch am Aufnahmegerät, keine Ahnung. Hör dir mal nen Cartronic ESD + Motorsoundpaket von Porsche an, dann weisst du wie guter Sound am 993 klingt. Selbstverständlich mit TÜV, iss eh klar. just my 2 cents....
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 Das Leben ist ein s c h e i s s Spiel, aber die Grafik ist der Hammer
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#29
16.09.2007, 17:52
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Zitat:
Tja Harry, viell. solltest Du mal etwas Geld für ordentl. Lautsprecher investieren, dann klappts auch mit dem Sound. Wie immer Geschmackssache aber das Bastelgedöns mit dem durchlöchertem Lufi-Deckel macht für mich noch lange keinen guten Klang, da musste schon mit was anderem aufwarten!
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#30
16.09.2007, 18:09
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schwäbisch gesagt..... derfs a bissle meh sai?
dann geht nur das http://www.myvideo.de/watch/2348426 Mfg
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Linear-Darstellung
