 |
|
||||||||||
|
|
|
#1
06.02.2008, 21:24
|
||||
|
||||
|
Moinsen Stefan
 Ich find nur in dem alten Thread keine Oktanzahl  95 oder 98 ? Hab aber grade mal die Lenz HP angeklickert, die haben jetzt auch Euro II. Bei Lenz gehe ich jetzt mal von 98 Oktan aus ? Die HP ist da nicht so ergiebig  Gruß, Dirk. 
|
|
#2
06.02.2008, 21:58
|
||||
|
||||
|
Ich tanke immer Super Plus...
__________________
 Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie
|
|
#3
07.02.2008, 12:54
|
|||
|
|||
Wer verschafft einem denn nun Klarheit?
Hallo zusammen,
ich habe auch so einen Nachrüst Kandidaten: einen Carrera aus 3/86 mit ursprünglich 231 PS, der Anfang der 90er Jahre mit einem (ich glaube RUF) Kat zwar entgiftet, aber auf 207 PS gedrosselt wurde. Laut Vorbesitzer und Tankdeckelaufkleber nun ein "Super bleifrei" Auto mit 95 Oktan. Wenn ich nun sicherheitshalber auf Super Plus umsteigen will, wer sagt mir, ob ich die Kennfeldprogrammierung ändern muss? Der Bosch Dienst oder eine Porsche Werkstatt? Merci vorab und Grüße aus Karksruhe Anderl911
|
|
#4
08.02.2008, 08:09
|
||||
|
||||
|
Hallo Anderl,
98 Oktan wirst Du immer fahren können, nur ausser der Bio-Spritvermeidung bringt es Dir mal nichts, da Du die 98 Oktan nicht nutzen kannst. 207 PS hört sich ja erstmal nach 930/21 Werkskat an (95 Oktan ab Werk) dafür spräche auch der Aufkleber (falls original). Ich schlage vor, Du schaust mal die Motornummer nach und teilst sie uns mit Gruß, Dirk.
|
Hybrid-Darstellung
