Restauration 911 T 2,4 Targa

[Monkele]

Hallo Dirk,

absolut richtig beobachtet... alle Verstärkungsbleche, Schweller und beide Seitenwände sind nun eingeschweisst.

Der Stress ist nun verdaut und weiter geht die lustige Schweisserei... Jetzt folgt der Kofferraumboden, Heckabschlussblech und noch diverse andere Kleinigkeiten....

Erste Woche im April ist Deadline für die Lackierung.... Schauen wir mal...!!!!

Es fehlt noch der rechte Kotflügel von Porsche Classic.... der linke iss ja bereits eingetroffen.

Paralell hierzu ist der Motor bereits zerlegt und wird gerade neu aufgebaut. Die Vergaser sind in einem Fachbetrieb zur Überholung....das Getriebe folgt im April.

Voderachse und Hinterachse werden ebenfalls im April überholt. Es ist noch ein weiter Weg.

Ach ja....ein kleines Erlebniss von der Retro zum Schluss.... ein Karosseriebaumeister von Porsche hat sich den Wagen auch angeschaut und die Arbeiten für gut befunden. Dann noch schnell ein Massband vom Werkzeugverkäufer vom Nachbarstand ausgeliehen und Scheibenrahmen zum Targabügel vermessen.... ebenfalls für einwandfrei befunden. Er hat mir und Jens Wünsch vom Classic Car Center freundlicherweise seine Hilfe für den weiteren Weg durch das "Tal der Tränen" angeboten. Es gibt auch noch richtig nette Leute.

[targatommi]

Hallo Micha- -Was war / ist denn das "Kritische Maß" Was sollte denn beachtet werden? gruss f-mod tommi (Der mit dem Maßband tanzt )

[Monkele]

Tommi....ich will ehrlich sein.

Nachdem er die Maße für gut befunden hatte, habe ich nicht mehr richtig zugehört. Er und Jens Wünsch haben in dem Gespräch mit Fachbegriffen um sich geworfen....Es war eine Pracht.....und für mich "Römisch rückwärts" !!!

Aber Meister Wünsch war hochkonzentriert....und den muss ich morgen mal fragen.

[targatommi]

ja danke...Also die soll maße habe ich glaube soweit zur hand.Sind halt die kniffel beim zusammenbauen.Zb.Muss die karosse beim einschweissen der schweller und oder Seitenteile leicht überbogen/vorgespannt werden oder so ?? ---Und halt was so das gaaaanz wichtiges endmaß sein muss vorm lacken damit es hinterher keine probleme gibt...zb heckscheibe zu targabügel..Im Voraus besten Dank tommi

[Monkele]

Sodele.....nach ca. 250h Karosseriearbeiten und runden 8k Euro Porscheblechteile ist der Wagen nun soweit, dass er in die Lackiererei kann.

Es gibt keine Spur von Rost....jedes Blechteil, welches nur einen Rostansatz hatte, wurde getauscht.

Fazit..... Ich mache so etwas nie wieder....

Meine Erkenntnis....es gibt kein rostfreies und unrestauriertes F-Modell.... die Rostnester sitzen so gut versteckt, dass man diese erst erkennt, wenn die Aussenkarosse Blasen bildet. Dann allerdings "boxt der Papst"....

Hier mal ein paar Bilder....

[911C1 Dieter]

was lange währt ...

Was sagen eigentlich die Bänker zu Deinem Renditeprojekt

sorry, is mir so rausgerutscht


Lackierung wird welche Farbe ? Original ?

freue mich auf das Endresultat !

LG Dieter

[Monkele]

Nun Dieter....

Gott sei Dank benötige ich dafür keinen Bänker.... Die haben eh kein Geld Nieten in Nadelstreifen sozusagen.... oder als Zitat "....ein Schmierentheater..."

Aber betrachtet man es aus kaufmännischer Sicht, entbehrt es nicht einer gewissen Abenteuerlust....

Egal...der neue Besitzer kann sich darüber freuen und für mich ist dieser Wagen eine gute Werbung. Spiegelt die Qualität der Restauration doch mein Anspruchsverhalten bei den anderen Porschis in meiner Halle....

Nachtrag: Eigentlich müsste ich für diesen Thread von den Admins einen Orden bekommen....schon über 11000 Hits!!!