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#16
23.06.2005, 05:41
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> was gibts daran auszusetezn? [/quote]
alles! an solchen autos schnippelt man nicht rum. 
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... und wieder ein unqualifizierter beitrag vom andreas
  
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#17
23.06.2005, 05:57
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naja, dieser meinung bin ich zwar auch, aber das auto gehört nicht mir und daher wird unsere meinung wohl kaum beachtung geschenkt
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OK-Team-Mitglied/Admin/Webmaster THE SHOWTIME - PORSCHE-TREFFEN INTERLAKEN http://www.showtime-interlaken.ch "Der Beifall, der neuen Größen gespendet wird, entstammt nur zu oft dem Neid auf die bereits vorhandenen."
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#18
23.06.2005, 06:21
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Es soll Engländer geben, die schrotten einen 911er vor laufender Kamera weil's so lustig sein soll...
 Ein Kollege von mir hat einen Audi S4, der 260 km/h läuft, aber hinten ist das Diesel-Emblem drauf...  Einen schmalen Speedster würde ich auch NIE zum TL machen. Aber es ist sein Auto - siehe oben den Engländer... 
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Gruß, Andreas  2003 911 (996) Carrera 4 Cabriolet Liquid Power Fraction
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#19
23.06.2005, 06:26
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@ markus,
das "ding" in dieters signatur ist ein turbo ! das erkennst du an eben dem turbo der links am auspuff sitzt. deswegen darf DER ja auch breit sein !  (der dieter auch,war ja karneval )@ claudio, schnippel du erstmal 2 tafeln blech zurecht um deine "turbolöcher" zu verschließen ! aber das ist nur meine meinung und dein auto, aber ich gebe nicht auf ! guido
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#20
23.06.2005, 06:39
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find ich gut wenn Leute nie aufgeben, dann gibts immer weiter was auf den Helm
Gruß Dieter, der nie an keiner Karosse rumschnippeln würde ... aber gut gemachte "TL´s" schon gekauft hat Nachtrag: ich hab das nie vergessen sorry für den faux pas, werd am 07.03 auch den Helm anziehen
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welches Modell auch immer, Hauptsache 911 ! Homepages: Informatives - Privat - Geschäft
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#21
23.06.2005, 06:42
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Guido S:
<STRONG>@ markus, das "ding" in dieters signatur ist ein turbo ! das erkennst du an eben dem turbo der links am auspuff sitzt. guido</STRONG>[/quote] ÄÄhh Guido?? Ich bin ja nicht blind. Und das runde Ding hab' ich auch nicht für die Klappenauspuff-Durchreiche zum Innenraum gehalten. Und genau so hab' ich's auch gemeint: Der darf das. Von mir aus sogar ohne Heckschürze..... Markus der sich wundert, dass der Speedy G. plötzlich so ruhig geworden ist
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#22
23.06.2005, 08:32
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>der sich wundert, dass der Speedy G. plötzlich so ruhig geworden ist [/quote]
vielleicht haben wir ihn verschreckt ? nicht jeder kommt mit unserem sarkasmus klar ! guido
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#23
23.06.2005, 08:38
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Guido S:
<STRONG> nicht jeder kommt mit unserem sarkasmus klar ! guido</STRONG>[/quote] Ups, das wusste ich auch nicht Aber kleiner Guido = GROßE Klappe Grüsse Frank
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#24
23.06.2005, 09:30
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hallöle
kleine frage was heißt WTL?? thanx
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#26
23.06.2005, 09:36
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Antwort zickzack
WTL= Werks-Turbolook Hatte neben breiterer Karosserie auch die Bremsen vom Turbo und weiteres. Die Spezialisten erklären Dir das bestimmt genauer. Spezialisten !!! Dieter !!! Grüsse Markus
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#27
23.06.2005, 09:40
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aah kuck an
thanxx
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#28
23.06.2005, 09:46
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von ch937:
<STRONG>hey leute erlaubt ist was spass macht. wenn man aus einem schmalen speedy einen breiten machen will und es wirklich fachmänisch gemacht wird (also perfekt) was gibts daran auszusetezn? TL oder WTL (rein vom optischen her) unterscheiden sich doch nicht bis auf die Bremsen usw.</STRONG>[/quote] Hallo Claudio, bis jetzt fand ich Dich immer recht sympathisch ... Es handel sich hier nicht um ein Auto von der Stange, darum ist nicht erlaubt, was spass macht! Das wäre ja so, als wenn man Deinem Unikat neben der Zwangsbeathmung auch noch die dazu passende Flachschnauze verpassen würde .Viele Grüße Jens
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#29
23.06.2005, 09:46
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@Zickzack:
es gab bei Porsche für die C1/C2 eine Option die nannte sich kurz WTL. Wie die Jungs schon richtig schrieben: Werks-Turbo-Look diese Option umfasste neben einer Turbobreiten Karosse die Bremsanlage des 3.3L Turbo und dessen Fahrwerk (Bilstein). Das damalige Paket M491 ließ sich Porsche königlich bezahlen, gebaute Stückzahlen wurden nicht nachgehalten. Man kann aufgrund einer Geburtsurkunde ersehen obs ab Werk ist. Vereinzelt sollen Karosserien im Werk nachgerüstet worden sein, das Werk hat seine spezielle Art die Kotflügel zu verbreitern, aber wie gesagt: Stückzahlen sind nicht bekannt. Es ist nur bekannt das diese dicken 911/964er mehr als selten sind. Die nachträglich gemachten TL´s erkennt man an den normalen Bremsen des schmalen C1/C2´s. Gruß Dieter
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#30
23.06.2005, 10:44
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Die nachträglich gemachten TL´s erkennt man an den normalen Bremsen des schmalen C1/C2´s.[/quote]
und mitunter am falschen frontblech mfg anonym 
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... und wieder ein unqualifizierter beitrag vom andreas
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