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#1
10.08.2011, 10:03
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hallo martin,
gut zu wissen das ich nicht im all schwebe mit meinem problem... ich weiss heute abend mehr über den zustand meiner k-jetronic... ps: wieso die fragezeichen nach meinem nicknamen? ich hab nen targa und man nennt mich seit über 40 jahren bubu 
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mit freundlichen Grüssen Aus Arnegg in der herrlichen Passstrassen-Schweiz. Wenn jemand nicht öfter Fehler macht, dann hat jemand sich selbst nicht genug herausgefordert.. Ferdinand Porsche 
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#2
10.08.2011, 10:20
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Nickname
Hallo targabubu,
der Nickname ist schon o.k. - die Fragezeichen waren eben nur, weil "targabubu" für mich kein gewöhnlicher Ansprechname ist. Sonst ist alles o.k. ! Gruß aus dem Badischen Martin
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#3
10.08.2011, 10:25
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dann machen wirs doch einfach mein name ist andré und ich möchte mich sowieso bei euch allen hier für die hilfe bei meinem erstlingswerk bedanken!!
.. ich mach dann noch ein paar fotos von meinem ehemalsschrottporsche...so vorher-nachherbilder ;o)
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mit freundlichen Grüssen Aus Arnegg in der herrlichen Passstrassen-Schweiz. Wenn jemand nicht öfter Fehler macht, dann hat jemand sich selbst nicht genug herausgefordert.. Ferdinand Porsche
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#4
10.08.2011, 16:20
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Hi Andre, hi all,
ist schon ein wenig her, dass ich mich mit diesen alten muehlen rumgeschlagen habe.  Die MJ 73, 74 ... sind schon 'speziell' ...OK, nun, hier mal ein paar unterlagen zum WLR in der K-Jetronic (orignal Porsche Handbuch, orginal BOSCH K-Jetronik Buch)   Leider laesst sich der WLR nicht so einfach pruefen, da er zu 90% mechanisch ueber den unterdruck gesteuert wird. Ich habe aber irgendwo mal eine beschreibung in der hand gehabt, die zumindest werte und anhaltspunkte fuer einen test hatte. Lass mich mal in meiner garage graben (kann leider ein paar tage dauern  )Inzwischen mal meine frage: Was laesst dich vermuten, dass dein WLR kaputt ist? Cheerio William
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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Hybrid-Darstellung
