Porsche 997

[Gratidius]

Hallo Marco,
danke für Deinen Beitrag!

Nochmal kurz zum Verdeck: Wie pflegt man dieses denn oder wie machst Du es in der Praxis? Wird das zum Biespiel besonders imprägniert?

PSE ist in meinen Augen ein guter Punkt. Könnte man doch vermutlich, sofern der ideale Gebrauchte darüber nicht verfügt, auch nachträglich einbauen lassen, oder? Dürfte allerdings wohl auch etwas mehr als nur ein Endschalldämpfer sein ;-)

PDK ist mir klar geworden, danke!

Zum Thema Fahrspaß: Wesentlicher Einsatzort in der wärmeren Jahreshälfte dürften die deutschen Mittelgebirge sein. Dem kurivgen Streckenprofil geschuldet, war bislang daher mein Favorit der Hinterradantriebler. Optisch ist der Allradler ja noch etwas besser bestückt, wenn ich mich nicht täusche. Daher tendiere ich doch mitterweile auch dank der vermutlich etwas souveräneren Gesamtfahrweise auch auf nassem Untergrund durch eher zum Allradler. Schon schwierig alles ...

Einen schönen Abend, Michael

[Marco 911 4S]

Ich imprägniere es 2-3 mal im Jahr. Das Imprägnierspray habe ich von VW.
Aber das ist kein Muss nein. Man merkt es auch nicht wirklich. Ich sehe das eher als Vorischtsmaßnahme. Sonst gehe ich ab und zu mit so einer Rolle übers Verdeck wo die Flusen etc. vom Verdeck entfernt werden.

PSE bedeutet die komplette Sportabgasanlage. Die kostet 2.500,- NETTO inklusive Einbau.

Zum Allrad kann ich nur positives sagen. Egal ob bei trockener oder nasser Fahrbahn, der 4WD zieht durch die Kurven durch das ist schon erstaunlich.
Das Heck des 4 ist um 4,4 cm breiter als das vom 2. Und du hast hinten 305 Schlappen drauf.

Achja, das wichtigste vom Allrad: Bei Porsche denkt der Allrad mit, d.h. er vergibt das Drehmoment so über die Achsen wie es der Fahrer braucht. Wenn du normal fährst wird der Antrieb zur Vorder und Hinterachse ausgeglichen. Bei sportlicher Fahrweise wird die Hinterachse stärker angetrieben.

Aber, probefahren!

Jeder empfindet anders.

Dir auch noch einen schönen Abend.

Gruß, Marco.