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#1
25.08.2005, 07:24
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Fahre ich einen 996
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 Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie 
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#3
25.08.2005, 13:09
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Hallo zusammen,
einen SC bin ich persönlich noch nicht gefahren. Beim 964 kann ich mitreden. Der ist schon etwas kommoder als ein C1, ohne dass der Wandel so dramatisch ist wie zwischen C1 und 996. Einige von Euch wissen ja, in meiner Er-Fahrung fehlt mir noch der 993 - nach wie vor mein heimlicher Favorit (modern und doch noch klassich). Einen GT3 würde ich mir auch gerne mal zu Gemüte führen. Mal sehen, vielleicht muss ich ja nochmal reklamieren  <BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Wasser-Luftdiskussionen kann ich nur noch als Scherz betrachten [/quote] Finde ich auch, das Kühlungsprinzip sollte nicht zu Religion gemacht werden. Aber Luftgekühlt, das heißt: - klingt gut - ist klassisch - ist wendig - ist massiv und robust - hat Charme - ist Maschine 
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#5
27.08.2005, 12:03
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...hm, ich hatte neulich als "Inspektionswagen" mal einen modifizierten 996. Mit Sportfahrwerk und Sportendtopf (Klappenanlage).
Musste leider anerkennen, dass dieser in fast allen Bereichen (von der Optik mal abgesehen) um Welten besser als mein 993 war. Und der geht lt. PZ schon ziemlich gut. Schätze allerdings, dass dieser 996 mind. 340 PS (nominal 320) hatte. Und mit dieser Klappenanlage gibts auch richtig guten Sound. Also, war ziemlich beeindruckt. Und machte mächtig Spaß. Den 996 für die Arbeit, das Cabrio für den Urlaub. Das wärs.
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#6
02.10.2010, 21:01
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Hallo zusammen,
Ihr sprecht hier ständig von einem Vergleich zum C1 und 996. Was ist mit C1 gemeint? Die Nomenklatur C2/C4 kommt von Carrera 2/Carrera 4, und beschreibt einzig das Antriebskonzept und nicht eine historische Reihenfolge von Versionen.. Demnach gab es auch keinen C3. Gruss vom Besserwisser,  Andre Geändert von xxx964xxx (02.10.2010 um 21:16 Uhr).
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#7
03.10.2010, 09:34
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Hi Andre,
C1 war der erste Elfer mit Carrera Bezeichnung. Jedenfalls habe ich das so immer gedacht... Grüße, Frank
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#8
03.10.2010, 11:21
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...der erste 911, der die Bezeichnung Carrera trug, war der 73er 911 Carrera RS. Der Wagen wurde in einer Kleinserie von ca. 500St. gefertigt um die Homologation für den Rennsport zu erlangen und kostet heute ein Vermögen. Vielen bekannt durch den Entenbürzel genannten Heckspoiler.
Wie gesagt, es gab weder einen C1 noch einen C3. Es gab nur C2 und C4 was ab der Generation 964 das Antriebskonzept beschreibt. Die 'Modellbezeichnungen Chronologisch' lauten wie folgt: 1. Urmodell(64-73) 2. G-Modell(73-89) 3. 964(88-94) 4. 993(93-98) 5. 996(97-06) 6. 997(04-xx) Andre P.S.: Das ausgerechnet die Fahrer der Luftgekühlten Generationen hier im Thread offensichtlich kaum über die Modellhistorie der alten 911 Generationen Informiert sind, verwundert mich als 996 C4S Fahrer doch etwas.
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#9
03.10.2010, 11:50
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...mit anderen Worten, die Bezeichnung C1 gab es nicht nur keinesfalls offiziell, sie macht bei der Modellreihe 73-89 auch überhaupt keinen Sinn, da der erste Carrera nicht dieser Modellreihe zugehörte.
Andre P.S.: Der Vorgänger des 3er BMW hies ja auch nicht 2er BMW, oder? So, und jetzt könnt Ihr weiter schon über die 996 Fahrer lästern. Ab heute fahren sie also nicht nur langweilige Autos, sondern sind auch noch die Besserwisser der Nation.
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Hybrid-Darstellung
